[发明专利]铁路道口智能监控管理系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁路监控管理系统，具体地说是一种铁路道口智能监控管理系统。

背景技术

目前铁路道口对车辆的监控一般采用人工监控，由道口站点工作人员站在道口处观望火车，当火车临近时，告知道口站点内的工作人员将道口封闭，阻止车辆及行人穿越道口，随着火车的提速这种人工观测的方式已经非常不实用，如果道口监测不到位，很容易出现重大事故，造成很大的安全隐患，目前还没有整体的检测系统用于监测道口。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铁路道口智能监控管理系统，解决上述问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：铁路道口智能监控管理系统，其特征是，包括控制器、自动报警及落杆系统、侵线自动抓拍系统、道口过道报警防护系统、无线视频监控系统和基于GIS的道口综合信息管理系统；

自动报警及落杆系统包括雷达探测装置、报警器和栏杆，由控制器控制雷达探测装置检测道口列车临近或离去信号，将信号传至报警器，同时送出控制信号给栏杆，控制栏杆的起落；

侵线自动抓拍系统包括抓拍枪机、雷达探测模块视频采集分析器，当道口处于警戒状态时，安装于警戒线上方的雷达探测模块由控制器启动抓拍系统，通过抓拍枪机将行人和车辆车牌抓拍存储；

道口过道报警防护系统包括监控雷达，监控雷达监测道口过道中部的危险区域，当道口内区域有物体停留超过规定时间，监控雷达将信号传递给路口监护室报警，提示监护人查看；

无线视频监控系统包括摄像机、无线传输模块，由控制器控制摄像机对道口进行监控，将采集到的信息通过无线传输模块传输至后台，实现对道口状况的远程监控；

基于GIS的道口综合信息管理系统将指定区域内铁路进行可视化，可查看道口设备运行状态，有故障时进行提示，还可对各道口数据进行查询统计。

自动报警及落杆系统的报警器采用声光报警。

自动报警及落杆系统的栏杆采用双臂及栅栏式。

自动报警及落杆系统的栏杆可通过手动遥控、控制中心遥控及手摇升降三种方式控制。

自动报警及落杆系统的栏杆上设有LED标志灯。

侵线自动抓拍系统还可采用视频采集分析器。

道口过道报警防护系统还可采用视频智能分析器。

本发明的有益效果是：可实现对道口的自动化系统的监控，提高道口安全性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，铁路道口智能监控管理系统，包括控制器、自动报警及落杆系统、侵线自动抓拍系统、道口过道报警防护系统、无线视频监控系统和基于GIS的道口综合信息管理系统；

自动报警及落杆系统包括雷达探测装置、报警器和栏杆，由控制器控制雷达探测装置检测道口列车临近或离去信号，将信号传至报警器，同时送出控制信号给栏杆，控制栏杆的起落；

在道口上行方向和下行方向分别部署远距离雷达探测装置，当检测到列车临近或离去信息，传至道口的报警器，控制道口的报警装置声光报警。同时可送出控制信号给现有的栏杆，将道闸落杆。大功率雷达，负责探测1-1.5km上行、下行的火车，列车目标确认临近后，实现以下功能：通知道口管理人员、LED声光及显示报警、栏杆控制关闭。列车目标确认离去后，实现以下功能：栏杆控制开启、取消声光报警。

栏杆可采用双臂及栅栏式，设计LED禁行标志灯等，确保稳定性和足够的视觉冲击力。同时，道闸双臂杆，杆下带栅栏，具备防砸功能、抬杆感应可不完全抬起；栏杆兼顾手动遥控、控制中心自动控制及手摇升降多种操控方式，确保监控人员可人工干预。

侵线自动抓拍系统包括抓拍枪机、雷达探测模块或视频采集分析器，当道口处于警戒状态时，安装于警戒线上方的雷达探测模块或视频采集分析器由控制器启动抓拍系统，通过抓拍枪机将行人和车辆车牌抓拍存储；

根据道口管理办法中的有关规定设置警戒线，可以是道口两侧停止线，或者最外层铁轨外扩5米处等。当道口处于落杆警戒状态，有行人或车辆等移动目标不顾报警提醒抢行，越界进入警戒区域时，抓拍系统将启动并进行抓拍，将行人和车辆车牌抓拍存储。

道口过道报警防护系统包括监控雷达或视频智能分析器或，监控雷达或视频智能分析器监测道口过道中部的危险区域，当道口内区域有物体停留超过7秒，监控雷达或视频智能分析器将信号传递给路口监护室报警，提示监护人查看异常情况，人工干预处理；