[发明专利]一种燃油发动机用电子油门

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃油发动机用电子油门。

背景技术

现有技术中，燃油发动机用电子油门用于操纵节气门开度能控制可燃混合气的流量，借此改变发动机的转速和功率以适应汽车行驶的需要。电子油门通常是通过钢丝或者拉杆联接加速踏板和节气门连动板，其应用过程中常常缺乏精确性。常规的电子油门也有采用电磁铁或电气比例阀控制的，但是其控制动作任然不够准确。

人们迫切希望获得一种技术效果更好的燃油发动机用电子油门。

发明内容

本发明的目的是提供一种技术效果更好的燃油发动机用电子油门。其首先根据驾驶者的加速信号进行对应的动作，并且与发动机、变速箱进行实时的信息交换，以便根据实际需要将节气阀开启角度保持在最佳状态，控制变速时的冲击。

本发明一种燃油发动机用电子油门，由油门踏板1、控制系统2、油门执行部件3和传输线缆4组成；其中：油门踏板1通过传输线缆4与控制系统2连接，油门执行部件3通过传输线缆4与控制系统2连接，油门踏板1的信号经控制系统2处理后，发送控制信号给油门执行部件3，控制节气阀开度的大小，实现汽车发动机转速的控制；其特征在于：

所述的控制系统2由ECT控制板201、速度传感器202、巡航控制模块203、电源204组成；其中：速度传感器202、巡航控制模块203、电源204通过传输线缆4与ECT控制板201连接；

所述的油门执行部件3由节气阀开度传感器301、节气阀门302、节气阀门轴303、传动齿轮304、步进电机305、电缆插座306、节气阀外壳307组成；其中：节气阀开度传感器301固定在节气阀外壳307的内壁上，节气阀门302固连在节气阀门轴303上，节气阀门轴303安装在节气阀外壳307上，步进电机305通过螺钉安装在节气阀外壳307上，步进电机305的轴上装有齿轮，并与节气阀门轴303上安装的齿轮相啮合。

所述的油门踏板1由油门踏板101、角位移传感器102、油门踏板外壳组成 ；其中：油门踏板101通过转动副与油门踏板外壳连接，角位移传感器102安装在油门踏板外壳内。

所述的控制系统2的主控芯片为MM908E624芯片；ECT控制板201中的A/D转换芯片MM901E204芯片或AD574芯片；所述的控制系统2中的时基电路采用NE555芯片；所述的控制系统2中的放大器采用LF357芯片。

控制系统主要由油门位移传感器DCU（电控单元）、数据总线、步进伺服电动机和节气门执行机构组成。MM908E624 单片机主要是为汽车和工业控制而设计的。

本发明取消了拉索或者拉杆，在节气门上安装一只微型步进电动机用来驱动节气门开度。具体是通过脚踏调节位置传感器将需要的油门开度信号传递到主控芯片MM908E624 ，然后经过得到的扭矩及转速数据分析得到对应的输出指令信号以便驱动步进电动机进行调节油气门开度。高性能的HC08 单片机（MCU）核和SmartMOS 集成电路芯片构成，具有集成度高、价格低等特点。

在实际应用中将位移传感器安装在方向盘上，可以设定油门的开度（对应目标车速），同时在油门的电机上安装油门开度传感器监测油门开度的实际位置。当数据扫描到位移传感器的模拟输入与油门开度传感器的输入不同有变化时，会瞬间将此信息送往MM908E624，该芯片对信息进行分析，当位移传感器的模拟输入量大于油门开度传感器的反馈量时，驱动电子油门的马达正转（进油量增加、并加速）。反之输入量小于反馈量则相反。通过以上方法实现对油门的控制，保持输出稳定和高的燃烧效率从而减少能源消耗。