[发明专利]一种动力电池组

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种动力电池组。 

【背景技术】

现有的动力电池组的散热一般是采用自然冷却的方式进行，由于动力电池组一般为锂电池，锂电池的内部温度不能高于140℃，锂电池的温度外部温度不能高于80℃，而且锂电池在充电或放电时发热量也比较大，故锂电池的使用有比较严格的要求，而使用好锂电池对锂电池本身寿命也有很大帮助。 

但是，由于锂电池的散热一般是采用自然冷却的方式，自然冷却的方式散热慢，散热效果不好，造成动力电池组的寿命缩短，供电性能降低。 

【发明内容】

本发明目的是克服了现有技术中的不足而提供一种结构简单、动力电池组。 

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用下列技术方案： 

一种动力电池组，其特征在于包括有支撑腔体1，在支撑腔体1中设有水箱2和置于水箱2上方的电池组件3，在电池组件3中设有将热量传至水箱2中的热管4，在支撑腔体1中还设有可将水箱2中的水循环冷却的冷却组件5。 

如上所述的一种动力电池组，其特征在于所述电池组件3包括有多节3V锂电池31，其中每2节3V锂电池为一组，所述的热管4设置在各个组与组之间，热管的下端插入水箱2中。 

如上所述的一种动力电池组，其特征在于所述冷却组件5包括有来冷凝器51和水泵52，冷凝器51的一端伸入水箱2中，冷凝器51的另一端连接到水泵52的扬水端，水泵52的抽水端伸入水箱2中。 

如上所述的一种动力电池组，其特征在于在所述支撑腔体1外表面设有散热鳍片6。 

如上所述的一种动力电池组，其特征在于在所述支撑腔体1上设有紧固拉杆。 

本发明与现有技术相比有如下优点： 

本发明将水冷系统引入到动力电池组中。提高冷却速度，散热效果非常好，结构构造合理，保证了动力电池组安全高效地工作。 

其次，采用热管的方式将动力电池组中的热量传到水箱中，再用冷却组件将水箱中的水进行冷却。 

【附图说明】

图1是本发明的立体示意图。 

图2是本发明的分解示意图。 

图3是本发明除去支撑腔体的立体示意图。 

【具体实施方式】

下面结合附图对本发明进行详细描述： 

如图所示，一种动力电池组，包括有支撑腔体1，在支撑腔体1 中设有水箱2和置于水箱2上方的电池组件3。在电池组件3中设有将热量传至水箱2中的热管4。在支撑腔体1中还设有可将水箱2中的水循环冷却的冷却组件5。 

采用热管的方式将动力电池组中的热量传到水箱中，再用冷却组件将水箱中的水进行冷却，使电池组件3散热非常快，延长动力电池组的使用寿命。 

具体来说，所述电池组件3包括有多节3V锂电池31，其中每2节3V锂电池为一组，所述的热管4设置在各个组与组之间，热管4的下端插入水箱2中。经过试验，采用这样的设置方式，既能节省热管32，又能很好地散热。 

所述冷却组件5包括有来冷凝器51和水泵52，冷凝器51的一端伸入水箱2中，冷凝器51的另一端连接到水泵52的扬水端，水泵52的抽水端伸入水箱2中。 

所述的热管从电池组件间的伸出端与水箱相连，将热管中热量及时传导到水箱中，水的比热容相对较大，故采用水循环冷却。水经水泵进入冷凝器，在风扇作用下将热量散入空气中实现了全过程的热量散失。 

作为本实施例的优选方式，在所述支撑腔体1外表面设有散热鳍片6，更一步优化散热功能。 

作为本实施例的优选方式，在所述支撑腔体1上设有紧固拉杆7，更好地紧固电池组件等。 

整个电池组件及水箱采用上下结构，提高热管的导热效率。电池 及冷却系统由支撑腔体支撑，支撑腔体上设有紧固拉杆图中未示，保证的电池组中各重要原件的相对位置，保证在电源使用过程中相对位置的稳定。 

此外，在水箱2中还可以再连接有外部的循环管水，通过循环管水与外部的冷却系统连接，由外部的冷却系统来冷却水箱2中的水。双重保险。 

水冷的散热功率实验结果如下： 

发热端以500W功率发热加热循环水，水冷系统经过循环散热在30分钟内使循环水的温度从47.5℃持续下降并最终保持在41.5℃，说明本冷却系统具备良好的冷却降温效果。 

实用水泵采用24V直流电源驱动，实验测得循环水的流速为S＝4.3L/min。 

经过实时的温度采集得到下列数据如下：