[发明专利]汽车内置式防爆备用轮胎有效
申请号: | 201110315496.8 | 申请日: | 2011-10-17 |
公开(公告)号: | CN103042886A | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | 朱序 | 申请(专利权)人: | 朱序 |
主分类号: | B60C17/06 | 分类号: | B60C17/06 |
代理公司: | 上海元一成知识产权代理事务所(普通合伙) 31268 | 代理人: | 吴桂琴 |
地址: | 200000 上海市长宁*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 内置 防爆 备用 轮胎 | ||
1.汽车内置式防爆备用轮胎,具有轮胎(2)和轮毂,其特征在于,还包括气囊(1)和束球网(3);所述的束球网(3)设于轮胎(2)中,束球网(3)中容纳气囊(1),所述轮胎(2)和束球网(3)与轮毂连接,所述的轮毂上设装球口(16)。
2.按权利要求1所述的汽车内置式防爆备用轮胎,其特征在于,所述的汽车内置式防爆备用轮胎,包括多气囊防爆轮胎和单气囊防爆轮胎两种规格。
3.按权利要求2所述的汽车内置式防爆备用轮胎,其特征在于,所述的气囊1的外形为球形、橄榄形、椭圆形、椎体或多面体形状;气囊(1)整体密封,内部充气或充填为实心球,其表面涂可降低表面磨擦阻力的材料。
4.按权利要求3所述的汽车内置式防爆备用轮胎,其特征在于,所述的气囊(1)采用橡胶、丁基橡胶材料制成;其中,气囊壁(38)内采用帘线或帘布加强,所述帘线、帘布采用钢丝、碳纤维丝、尼龙丝、聚酯纤维或聚酰胺纤维材质。
5.按权利要求3所述的汽车内置式防爆备用轮胎,其特征在于,所述的气囊(1)的数量为1个或1个以上;气囊(1)间不相互连接,气囊(1)内的压力大于大气压,不小于其所在的轮胎(2)的正常充气压力。
6.按权利要求2所述的汽车内置式防爆备用轮胎,其特征在于,所述的束球网(3)安装在轮胎(2)的空腔内、固定在轮毂胎面(5)上;该束球网(3)的体积小于轮胎(2)内腔的体积,不与轮胎(2)接触。
7.按权利要求2所述的汽车内置式防爆备用轮胎,其特征在于,所述的束球网(3)采用可弯曲、折叠、不易被扩张的材质制成,选自钢丝、尼龙、聚酯、聚酰胺或碳纤维材料;束球网(3)内侧涂橡胶或覆盖帘布,两侧束球网轮边(6)通过辐射状帘线(13)相连,辐射状帘线(13)与环状帘线(14)相交,形成网状结构,其网孔(8)小于束球网(3)内的气囊(1)。
8.按权利要求7所述的汽车内置式防爆备用轮胎,其特征在于,所述的束球网轮边(6)采用钢丝、聚酯、聚酰胺、碳纤维或尼龙丝材料制成;束球网轮边(6)上涂层橡胶,其跨过轮毂边凸起(12)安装于两个轮毂胎面凹槽(15)中;所述的辐射状帘线(13)从外侧缠绕两侧束球网轮边(6)。
9.按权利要求7所述的汽车内置式防爆备用轮胎,其特征在于,所述的两侧束球网侧壁(13)呈对称关系,束球网(3)通过两个紧扣于轮毂胎面凹槽(15)中的束球网轮边(6)固定于轮毂胎面(5)上;束球网轮边(6)位于轮胎轮边(7)内侧,所述的束球网(3)带有束球网带束(11),形成与轮胎胎面(40)平行的束球网胎面(41)。
10.按权利要求1或2所述的汽车内置式防爆备用轮胎,其特征在于,所述的轮毂其胎面(5)上设装球口(16)和装球口盖(18),其间设有密封圈(22);装球口盖(18)上设装球口螺纹(19)和装球口盖螺纹(20),球口盖(18)上有突出其外缘的装球口盖肩部(21),在旋紧装球口盖(18)后,装球口盖肩部(21)压紧密封圈(22)使达到气密效果,
11.按权利要求3或10所述的汽车内置式防爆备用轮胎,其特征在于,所述的密封的气囊(1)通过装球口(16)装入束球网(3)。
12.按权利要求1所述的汽车内置式防爆备用轮胎,其特征在于,所述的轮毂其轮毂胎面(5)上开孔形成装球口(16),装球口护罩(17)焊接或通过螺纹或铆钉安装在轮毂胎面(5)上。
13.按权利要求12所述的汽车内置式防爆备用轮胎,其特征在于,所述的装球口护罩(17)设在装球口(16)的外周,呈空心圆柱状,该装球口护罩外口处设向内收缩的圆环形装球口保护圈(24),装球口保护圈(24)的内径小于装球口盖(18)的外径、大于气囊(1)的直径。
14.按权利要求12所述的汽车内置式防爆备用轮胎,其特征在于,所述的装球口护罩(17)侧面设侧孔(29),侧孔(29)边、靠近束球网(3)一侧设有阻球片槽口(39)。
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