[发明专利]一种实用微乳化环保节能柴油及其配制方法

说明书

技术领域

本发明属于微乳化柴油领域，具体涉及一种实用微乳化环保节能柴油及其配制方法。

背景技术

柴油乳化技术已跨越了两个世纪，从乳白色乳化柴油发展到现在透明的微乳化柴油，一直没能形成产业化作为商品油投入市场，其主要原因在于现有柴油乳化技术片面追求掺水量及利润的最大化，而忽略了对油相中各项理化指标的修复和调质，故在实际使用中出现各种难以解决的问题。常见问题有：⑴  流动性不好、粘度大、造成喷油雾化不良、喷油嘴常积碳，低温冷起动难。⑵  热值及十六烷值低，形成动力不足、燃烧不充分，油耗大，实际达不到节能目的。⑶ 因添加剂配方不合理，长期使用易造成对动力机缸体及黑色金属部件腐蚀，从而缩短动力机正常的使用期。⑷安定性差，容易氧化，颜色加深变黑、沉淀物及胶质增大，在燃烧室形成大量积碳，加大缸体磨损，作为商品油推广难度大。⑸遇水出现皂化破乳、互溶性能不好，与各标号柴油互溶后出现浑浊、分层造成动力机无法正常使用。

发明内容

    本发明的目的在于提供一种实用微乳化环保节能柴油及其配制方法，其流动性好，动力强劲，油耗低。实用，环保，节能，生产设备简单，原料来源广泛，投资少，经济效益高，可作为商品油大量推广使用。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

本发明的实用微乳化环保节能柴油的原料及各原料的重量百分比：柴油60-80%，航空煤油5-20%，微乳化剂6-12%，水6-13%，调质剂0.5-2%；所述的实用微乳化环保节能柴油颜色淡黄、清澈透明。

所述的微乳化剂是由油相添加剂和水相添加剂组成的，按其重量百分比：油相添加剂88%-91.5%，水相添加剂8.5%-12%。

所述的油相添加剂的原料及各原料的重量百分比：油酸50-80%，非离子表面活性剂OP-4 10-20%，甲醇1-5%，乙醇胺6-10%，三乙醇胺0.5-2%。

所述的水相添加剂的原料及各原料的重量百分比：非离子表面活性剂OP-10 60-80%，十二烷基苯磺酸钠20-30%，十二烷基硫酸钠10-20%。

所述的调质剂的原料及各原料的重量百分比：石油磺酸钡5-20%， 2.6-二叔丁基-4-甲基苯酚0.5-3%，硝酸异辛酯20-50%，环烷酸镁20-50%，二茂铁0.5-5%。

所述的实用微乳化环保节能柴油的配制方法的步骤包括：

（1）调质剂的配制：按调质剂的原料配比依次投料，搅拌5分钟即得所述的调质剂；

（2）实用微乳化环保节能柴油的配制：在常温常压下按实用微乳化环保节能柴油的原料配比依次投料，搅拌10-20分钟即得所述的实用微乳化环保节能柴油。其具体操作方式如下：

a、取上述比例的水，按水相添加剂的原料配比依次投料，拌匀即可；

b、取上述比例的柴油及煤油，按油相添加剂的原料配比依次投料拌匀即可；

c、将a的混合液投入b的混合液中混合搅拌10-20分钟至透明，续投入调质剂拌匀即得所述的实用微乳化环保节能柴油。

本发明的显著优点在于：

（1）本发明的实用微乳化环保节能柴油具有良好的流动性，在-20℃动力机启动快，在120℃测试不破乳、不浑浊、动力强劲、燃烧充分，减少积碳，有害气体排放减少50%以上，憎水性好，遇水不皂化，长期使用对动力机缸体及黑色金属部件无腐蚀，抗氧化性好，存放18个月不分层，无胶状物沉淀，透明如初。各项指标符合国家标准，部分指标优于国标柴油，可与任何标号柴油互溶使用。产品实用，环保，节能，生产设备简单，原料来源广泛，投资少，经济效益高，可作为商品油推广使用。

（2）在组分中直接加入航空煤油，大幅度改善微乳化油流动性，解决低温启动难的问题。

（3）微乳化剂由油相添加剂和水相添加剂组成，采用多种表面活性剂和助表面活性剂复配而成，减少投剂量，提高乳化效率，比现有技术的微乳化剂更有效地降低油水界面张力，提升胶束膜的强度，使所制备出的实用微乳化环保节能柴油具有良好的稳定性、互溶性和憎水性。

（4）本发明的调质剂是目前微乳化柴油中独一无二的质量调整添加剂，其组分中增加了环烷酸镁和硝酸异辛酯，大幅度提升了热值和十六烷值，能满足任何类型高速柴油机使用要求；添加了石油磺酸钡，使动力机在长期使用中缸体和部件不受腐蚀；在二茂铁催化剂的作用下，燃烧更充分，达到实际节能减排效果；组分中加入2.6-二叔丁基-4-甲基苯酚，提高氧化安定性，达到国家标准。本发明的调质剂也可作为柴油二次加工所需的添加剂。