[发明专利]超长双艉鳍结构分段与轴架船坞的安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及船舶制造，特别是船舶艉鳍结构在船坞的安装，具体地说是一种超长双艉鳍结构分段与轴架船坞的安装方法。

技术背景

我国首次建造的具有超长双艉鳍线型的大型特种用途船舶，该船设有两个超长对称的轴系，双艉鳍区域纵向超长达全船的三分之一，这在我国船舶建造史上是首次，具有创新性、先进性。

双艉鳍线型双桨船是一种节能型船，具有优异的阻力推进性和较强的抗风浪能力，更具有航行的安全性与稳定性。但是船体结构的设计施工工艺却极为复杂。双艉鳍分段的制造及在船坞搭载，直接影响整个船舶建造的质量和周期。

如何找到超长双艉鳍线型结构总组船坞定位安装方法是事关重大的，特别是找到一种定位安装方法，使之能够确保双艉鳍分段与轴架在船坞安装定位的精度控制。能够缩短船坞生产周期，降低生产成本，施工工艺能够与生产部门的生产实际相匹配。能够确保艉鳍结构总组与双轴系拉线照光顺利进行，保证总体建造质量符合设计要求，则难上加难。

发明内容

本发明要解决的关键技术问题是提供一种超长双艉鳍结构分段与轴架船坞的安装方法，该方法能够确保双艉鳍分段与轴架在船坞安装定位的精度控制，能够缩短船坞生产周期，降低生产成本，施工工艺能够与生产部门的生产实际相匹配。能够确保艉鳍结构总组与双轴系拉线照光顺利进行，保证总体建造质量符合设计要求。

本发明的技术解决方案如下：

一种超长双艉鳍结构分段与轴架船坞的安装方法，其特点在于该方法包括如下步骤：

①所述的双艉鳍由船体两侧两个对称的单艉鳍构成，每个单艉鳍由一个尾鳍结构和一个V字形展臂式铸钢件艉轴架组合而成，将所述的尾鳍结构曲率线型变化最大的部分分为3个分段，即SB1PS分段、SB2PS分段和SB3PS分段，将所述的SB1PS分段、SB2PS分段、SB3PS分段和SFPS艉轴架分别制造；相应的船体艉部区域结构也划分为AB03PS分段、AB04PS分段、AB05PS分段和AB06PS分段；

②所述的SB1PS分段与AB03PS分段反态总组，翻身进船坞定位；所述的SB2PS分段与AB04PS分段反态总组，翻身进船坞定位；SFPS艉轴架根据理论照光尺寸采用了在船坞内固定在第二托架基座上预先埋入，该SFPS艉轴架依据船坞船体格子线的船坞理论轴线进行初步定位；所述的SB3PS分段作为嵌补分段正态地座在第一托架上比理论船坞定位尺寸要低100mm，进船坞预埋初定位；

③当船体的上甲板以下尾部主船体装焊结束，火工初矫正并焊缝拍片合格情况下，艉门安装完毕后，所述的AB06PS分段作为测量基线定位依据，轴系才具备照光条件，当照光求得最终轴线后，所述的艉轴架再根据照光轴线进行微调，用油泵顶和分段内设置的葫芦和兰花螺丝进行升降及左右调控，防止倾斜，将所述的艉轴架与所述的AB05PS分段对接装焊安装定位，并保持衔接线型光顺，再装焊散装件；

④所述的艉轴架安装定位结束后，将位于所述第一托架上的SB3PS分段通过油泵顶和分段内设置的葫芦和兰花螺丝进行升降及左右调控，嵌补到所述的SB2PS分段与所述的艉轴架之间进行定位安装贴外板；

⑤所述的艉鳍结构各分段内有艉轴管、轴筒体，前轴承、中轴承的预埋件正式定位，再安装散装件，完成超长双艉鳍结构分段与轴架船坞的安装。

所述的第二托架为纵网络形式板架，具有定位安装焊时的作业孔，该第二托架的底板水平设置，该第二托架放置在船坞楞墩上，在第二托架的底板和楞墩间放置油泵顶或角钢，以调节尾轴架的上下高度，所述的第二托架的横向肋位与所述的尾轴架的线型之间留有100mm空隙，所述的尾轴架和第二托。

所述的SB1PS分段制造采用外板为基面线型的正造胎架，在装焊阶段注意控制好分段变形，做好结构加强，重点做好分段内的前轴承铸件的临时加强固定，分段完工与胎架脱离前进行测量，划出水线、胎架中心线、肋骨检验线，总组时，根据上述基准线进行SB1PS与AB03PS反态总组；该分段内设有两个前轴系简体式铸钢件，轴线初照光后，确定安装位置，依据正式照光轴线中心线和铸钢件外径再次开孔焊接，简体式铸钢件在分段制造时做好临时加强与分段一起翻身、吊运。

所述的SB2PS分段制造采用以外板侧面线型胎架拉轴线，贴内侧外板，分段内的中轴承铸件和艉轴管临时加强固定，重点做好分段变形控制，分段完工与脱胎前划出水线、胎架中心线、肋骨检验线与AB04PS分段总组，与SB1PS不同的是内有四根艉轴管与两个中轴承，安装时要注意：

i、中轴承铸件到艉鳍末端所述的SFPS艉轴架的艉轴管足8米；