[发明专利]一种离心泵的装配组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种装配离心泵的组件。

背景技术

离心泵在装配时，通常需要对电机轴末端(与叶轮轮毂相连的一端)进行精密加工，否则在装配时很难顺利装配。提供一种离心泵的装配组件，能够在离心泵装配时不需要对电机轴末端进行精密加工，便能很容易把离心泵装配起来，这种装配组件将会很受客户的欢迎，现在这个发明就满足这种需求。

发明内容

本发明的目的是在安装离心泵叶轮时，通过本发明可以避免对泵轴进行精密加工。本发明的另一个目的是，通过本发明可以使离心泵的安装变得简便快捷，并节省安装费用。

实现上述目的所采用的技术方案是：

本发明中，在叶轮的轮毂中心有一个通孔，一个弹簧放在轮毂通孔内，弹簧的一侧紧靠叶轮轮毂，另一侧紧靠电机轴的末端。一个螺栓通过轮毂中心的孔，螺栓头部位于轮毂孔1内，这个螺栓用来把叶轮固定在泵轴上，并压缩弹簧。从而可以使弹簧顶住叶轮不接触到泵体内壁。通过弹簧保证叶轮与轴端的距离可以调节补偿电机轴长度的变动。然而，依照本发明叶轮轮毂孔1的深度与叶轮和泵体原应保证的距离相等。因此，当装配泵时，通过螺栓可以使叶轮紧紧地与泵体相邻，并通过调节螺栓来保证叶轮与泵体之间保持合适的距离，无需装配人员进行测量和调整。

附图说明

图1是本发明的一种离心泵的装配组件的结构图；

图1中：1.泵体，2.电机，3.电机室，4.叶轮室，5.电机轴，6.叶轮，7.叶片，8.轮毂，9.螺栓，10.螺栓头部，11.孔1，12.孔2，13.孔3，14.螺纹孔，15.轮毂第一部分，16.轮毂第二部分，17.配合轴端，18.挡板内孔，19.间距，20.进水口，21.弹簧，22.O型密封圈，23.孔2、3交界面。

具体实施方式

通过附图1可以很容易理解本发明的内容，在附图1中给出了一个具有代表性的利用本发明装配的泵。

如附图1所示为离心泵的装配图，装配图中包括泵体(1)，叶轮室(4)和电机室(3)，其中电机室(3)和叶轮室(4)之间通过挡板隔开，并在挡板中间开一个挡板内孔(18)使电机室(3)和叶轮室(4)相通。

叶轮室(4)内有一个进水口(20)和一个出水口(图上未给出)，液体从进水口(20)流入并从出水口流出。

位于叶轮室(4)内部的是旋转叶轮(6)，叶轮(6)包括轮毂(8)和安装在叶轮圆周方向上的叶片(7)。轮毂(8)的一部分通过挡板内孔(18)由叶轮室(4)延伸到电机室(3)内。轮毂(8)内有一个轴向通孔。具体来说，轮毂(8)包括两部分，第一部分为轮毂第一部分(15)，第二部分为轮毂第二部分(16)，其中轮毂第二部分(16)的孔3(13)的直径大于轮毂第一部分(15)的孔2(12)的直径。因此，在轮毂第一部分(15)和轮毂第二部分(16)之间有一个孔2、3交界面(23).

位于电机室(3)内的是与泵相匹配的电机(2)，电机(2)驱动电机轴(5)旋转。电机轴(5)朝向叶轮室(4)的一端设计成与轮毂第二部分(16)相配合的配合轴端(17)，并且在配合轴端(17)内开了一个螺纹孔(14).配合轴端(17)保证了电机轴(5)带动叶轮(6)旋转，同时也保证叶轮(6)不会出现轴向滑移，另外，电机轴(5)与叶轮(6)仅靠配合轴端(17)与轮毂(8)内的孔3(13)连接，可能满足不了性能要求，在这种情况下可以在配合轴端上开一个键槽，并在轮毂第二部分(16)的孔3(13)内开一个相应的键槽。

叶轮室(4)与电机室(3)之间穿过轮毂(8)的部分用O型密封圈(22)密封，防止叶轮室(4)内的液体流到电机室(3)内。

叶轮(6)与电机轴(5)通过一个特制的螺栓(9)进行连接，螺栓(9)的头部放在叶轮轮毂(8)内的孔1(11)内，此外，螺栓(9)穿过孔轮毂内的孔与电机轴(5)的螺纹孔连接。

弹簧(21)位于轮毂第二部分(16)的孔3(13)内，一端紧靠在孔2、3交界面(23)上，另一端紧靠在电机轴(5)的配合轴端(17)的端面上，弹簧(21)的主要作用是保证叶轮(6)不会和泵体(1)内壁相接处，与螺栓(9)形成一对反作用力，控制叶轮(6)与泵体(1)的内壁有一个适当的间距(19)。

叶轮(6)与泵体(1)之间的间距(19)是用来防止叶轮(6)旋转时与泵体(1)发生摩擦，此外，可以通过调节螺栓(9)来调节间距(19)，用这种方式，也可以补偿电机轴(5)的轴向滑移。

在本发明中，叶轮轮毂(8)内的孔1(11)的深度与间距(19)相等，因此，当装配泵时，电机轴(5)的配合轴端(17)完全插入叶轮(6)内时，弹簧(21)被完全压缩，此时螺栓头部(10)与叶轮轮毂(8)内的孔1(11)齐平，然后由于弹簧的弹性力，使电机轴(5)的配合轴端(17)与叶轮轮毂(8)相分离，此时螺栓头部(10)进入到轮毂(8)内的孔1(11)内，从而实现间距(19)的自动调节。