[发明专利]双泵负荷液压传感系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种传感油路，特别是一种双泵负荷液压传感系统。

 

背景技术

在起重机的上车工作系统中主、副卷扬（P2油路）需要大流量，而变幅、伸缩（P1油路）需要小流量，为提高工作效率和降低能耗，普遍采用变幅、伸缩（P1油路）和主、副卷扬（P2油路）的工作系统分别由泵供油，在变幅、伸缩（P1油路）不工作时合流到主、副卷扬（P2油路）的工作系统实现其高效作业。现有的起重机双泵负荷传感系统（见图1），在复合工作时其P1油路主要提供到变幅、伸缩的工作系统，P2油路主要提供到主、副卷扬工作系统，在复合工作时系统的最高压力由梭阀比较后传到PC1、PC2流量补偿阀弹簧控制腔，通过流量补偿阀调节进入系统的工作流量，在满足工作系统流量需求的条件下，将多余的来油泄回油箱，这是一种常用的负荷传感油路，大量地应用于中大吨位的起重机液压系统中。

但在P1与P2油路执行机构复合动作的工况下，如果P2油路工作系统压力高于P1油路工作系统系统压力，PC1、PC2流量补偿阀弹簧控制腔会同时承载着P2油路工作系统中通过梭阀S2、S3、S4传递的最大工作压力，而实际工况中由于P1与P2油路的执行机构工作状态存在较大差异，在PC1、PC2弹簧控制腔同时承载着P2油路工作系统的最大工作压力情况下，会造成PC1流量补偿阀阀芯维持自身系统的压差的调节范围和频率增大，产生较大的压力波动，这时会造成P1与P2油路之间的瞬间干扰现象。随着起重机向高稳定性、高精度控制的方向的发展，对系统的压力波动范围提出了更高的要求，想出更好的办法，克服起重机双泵负荷传感系统执行机构复合动作的干扰问题，是刻不容缓的当务之急。

 

发明内容：

本发明为了克服现有技术的上述不足之处，提供一种双泵负荷液压传感系统，本发明能有效的解决起重机上车采用双泵负荷液压传感系统中P1、P2油路系统执行机构复合动作时的干扰问题，提高起重机双泵负荷传感油路执行机构复合工作时的抗干扰能力，使系统稳定性和控制精度得以全面提高，且结构简单、效果突出。

本发明的技术方案如下：

一种双泵负荷液压传感系统，包括提供到变幅、伸缩工作系统的P1油路和提供到主、副卷扬工作系统的P2油路，其特征在于在所述P1油路和P2油路之间设置有在P1油路和P2油路同时去主、副卷扬合流满足高效作业时能实现所述两个油路复合作业时不产生相互干扰的二位三通换向阀。

所述二位三通换向阀主要由阀体、滑阀、螺堵a及组合密封、螺堵b及组合密封、复位弹簧、螺堵c及组合密封、连接螺钉、螺堵d及组合密封构成。

所述二位三通换向阀集成在多路换向阀P2进油阀体上，其二位三通换向阀上布置的油路，分别与P2阀体上引出的PC1即P1系统控制油路、PC2即P2系统控制油路、PS即顺序阀控制油路、T即回油路连接。

当P1油路和P2油路相互独立作业时，PS控制油路进入滑阀底部，克服弹簧力，将P1系统控制油路PC1与回油路相通，帮助S3梭阀有效封闭PC2油路，使PC1、 PC2两个油路相互独立。

当P1油路和P2油路同时去主、副卷扬合流作业时，滑阀在弹簧力的推动下，使 PC2控制油路与PC1两个控制油路通过滑阀槽连通，PC2控制油路同时作用在两个流量补偿阀上，实现P1油路和P2油路同时去主、副卷扬合流作业。

所述双泵分别为定量泵。