[发明专利]多工质涡轮发动机

权利要求书

1.一种多工质涡轮发动机，包括用于将工质的能量转换为机械能的涡轮，其特征在于，所述多工质涡轮发动机包括第一工质进气通道和第二工质进气通道，所述第一工质进气通道和第二工质进气通道构造成用以将第一工质和第二工质分别引入所述涡轮的不同涡轮部做工。

2.如权利要求1所述的多工质涡轮发动机，其特征在于，所述多工质涡轮发动机在涡轮排气侧设有第一工质排气通道和第二工质排气通道，所述第一工质排气通道设置成实质上仅接收做工后的第一工质，所述第二工质排气通道设置成实质上仅接收做工后的第二工质。

3.如权利要求2所述的多工质涡轮发动机，其特征在于，所述涡轮的不同涡轮部形成进气分界线，所述第一工质排气通道和第二工质排气通道在所述涡轮排气侧形成工质接收分界线，所述工质接收分界线在所述涡轮的旋转方向上相对于所述进气分界线偏转一角度，使得所述做工后的第一工质实质上全部进入所述第一工质排气通道以及所述做工后的第二工质实质上全部进入所述第二工质排气通道。

4.如权利要求3所述的多工质涡轮发动机，其特征在于，所述角度根据涡轮前压力与温度、进气/排气流道设计参数、涡轮转速、排气背压综合确定。

5.如权利要求2所述的多工质涡轮发动机，其特征在于，所述第二工质包括蒸汽，所述多工质涡轮发动机包括水回收系统，用以将经所述第二工质排气通道排出的蒸汽回收至所述第二工质进气通道作为第二工质继续使用。

6.如权利要求5所述的多工质涡轮发动机，其特征在于，所述水回收系统包括冷凝装置，其设置成用以将所述第二工质排气通道内的蒸汽冷凝为液态水以降低涡轮排气背压。

7.如权利要求6所述的多工质涡轮发动机，其特征在于，所述水回收系统包括换热装置，所述换热装置利用所述第一工质排气通道内的第一工质和所述第二工质排气通道内的第二工质至少其中之一的热量来加热被所述冷凝装置冷凝之后的第二工质。

8.如权利要求5所述的多工质涡轮发动机，其特征在于，在发动机未工作时，水存储于回收系统中，在发动机工作时，所述水被所述第二工质排气通道内的第二工质加热成蒸汽。

9.如权利要求1所述的多工质涡轮发动机，其特征在于，所述涡轮包括多级涡轮。

10.如权利要求1所述的多工质涡轮发动机，其特征在于，所述第一工质包括燃气，所述第二工质包括蒸汽，所述多工质涡轮发动机包括用于提供所述燃气的燃烧室以及用于提供所述蒸汽的蒸汽锅炉。