[发明专利]一种球头销

说明书

技术领域

本发明属于汽车检具零部件装置领域，具体涉及一种球头销。

背景技术

汽车车身是汽车的重要组成部分，是整个汽车零部件的载体，汽车车身制造质量的优劣决定着汽车质量和性能的好坏。汽车车身的制造包括薄板冲压成形，装配，焊接及检测等过程。在汽车车身生产中，需对汽车车身部件进行检测，保证车身部件的质量。在实际生产中，常用车身检具为带活动单元连接块检具，活动单元连接块通过柱形插销实现车身部件与检具的连接和导向，但柱形插销在安装时，柱形插销插入检具后，往往车身部件上的连接孔与柱形插销的连接部不能一一对应，使得车身部件安装困难，且存在操作力大、连接件互换性差等问题。

发明内容

本实用新型提供一种球头销，其结构简单，与车身检具中标准孔安装方便、操作力小、且具有互换性。

为解决上述问题，本实用新型采用如下方案：包括连接检具的导向部和连接车身部件的连接部，所述的导向部为一截掉部分球体的球头，连接部与球头的截面处相固接。

上述技术方案中，通过将导向部设置成一截掉部分球体的球头结构，当球头安装在检具的标准孔内，连接部不能与车身部件上的安装孔相对应时，就可以通过转动球头调节连接部的位置，使得连接部与车身部件的安装孔相对应，方便检具与车身部件的连接。另外将导向部设置成球头结构，在向检具标准孔内插入球头时，球头与标准孔为线接触，减小了球头销的操作力。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本发明的安装示意图。

具体实施方式

现参照附图叙述本发明的实施方式。

如图1所示，一种球头销，包括连接检具的导向部和连接车身部件的连接部，所述的导向部为一截掉部分球体的球头12，连接部与球头12的截面处相固接。通过将导向部设置成一截掉部分球体的球头12结构，当球头12安装在检具的标准孔2内，连接部不能与车身部件上的安装孔1相对应时，就可以通过转动球头12调节连接部的位置，使得连接部与车身部件的安装孔1相对应，方便检具与车身部件的连接。另外将导向部设置成球头12结构，在向检具标准孔2内插入球头12时，球头12与标准孔2为线接触，减小了球头销在操作时的操作力。

在具体实施时，我们可以将球头12设置成大半个圆球体或大半个椭圆球体，一满足不同的需求，轴身113与球头12构成冠状连接。

如图1、2所示，所述连接部为一台阶轴11，其中段为尺寸较大的台缘111，台缘111的两侧端分别为直径较小的轴身112、113。所述的台阶轴11的台缘111处直径与球头12的径向直径相对应，所述的轴身113上设有螺纹。通将连接部设置成台阶状的轴身，减小检具上的标准孔1与连接部的接触面积减小了，从而减小球头销的操作力。轴身113的直径小于台缘111的直径，且其外表上设有螺纹，用于球头销的连接部与车身部件的安装孔1连接。这里所指的台缘111处直径与球头12的径向直径相对应是指台缘111处的直径与球头12径向截面的最大直径相等。

如图2所示，所述球头12的插入检具标准孔2的端头处轴向设有有装卸孔121。所述装卸孔121为一靠近孔口的外端开设成内六角状且里端设有螺纹的空腔。开设的装卸孔121，便于球头销的安装和拆卸。

结合图1、2、3所示，在具体操作时，先将球头销的球头12部分，插入检具的标准孔内2，再将台阶轴11轴身112段插入车身部件的安装孔1内，如安装孔1与轴身112的位置不能相对应，可有通过旋转球头12，使得两者相对应后，再进行卡接，然后将轴身113和台缘111推入检具检具的标准孔内2，通过六角扳手或万用拔销器将轴身112段拧进安装孔1内，检测完毕后，用内六角扳手或万用拔销器将球头销拔出即可。本发明结构简单，与车身检具中标准孔2安装方便、操作力小、且具有互换性。