[发明专利]电源单元和电源有效
申请号: | 201110319397.7 | 申请日: | 2011-10-18 |
公开(公告)号: | CN102452307A | 公开(公告)日: | 2012-05-16 |
发明(设计)人: | 榊原典尚;铃木定典 | 申请(专利权)人: | 株式会社丰田自动织机 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H02G3/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 杜诚;陈炜 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电源 单元 | ||
1.一种电源单元,其特征在于,所述电源单元包括:
电气接线盒,其布置在车辆车厢中,并且能够操作以将电池的电力提供给多个负载,所述电气接线盒包括能够电气连接到所述电池的电气接线盒侧输入端子和能够电气连接到所述多个负载的电气接线盒侧输出端子;以及
电源,其布置在所述车辆车厢中,并且能够操作以控制从所述电池提供的并通过所述电气接线盒输出的第一电压以及通过所述电气接线盒将第二电压提供给所述多个负载,在所述电源中将所述第一电压控制成所述第二电压,所述电源包括直接连接到所述电气接线盒侧输入端子的电源侧输入端子和直接连接到所述电气接线盒侧输出端子的电源侧输出端子,其中所述第一电压通过所述电气接线盒输入到所述电源侧输入端子,并且其中所述第二电压通过所述电气接线盒提供给所述多个负载,其中,所述电源由所述电气接线盒直接支撑并被固定到所述电气接线盒。
2.根据权利要求1所述的电源单元,其特征在于,所述电源单元被布置在与所述车辆的驾驶员座位相邻的位置处。
3.根据权利要求1所述的电源单元,其特征在于,所述电源暂时提升所述第一电压。
4.根据权利要求1所述的电源单元,其特征在于,所述电源还包括升压电路,所述升压电路具有线圈和以预定频率切换的开关元件,其中所述频率被配置为使得所述线圈被做得足够小以允许所述电源由所述电气接线盒直接支撑并被固定到所述电气接线盒。
5.根据权利要求1所述的电源单元,其特征在于,所述电气接线盒包括收纳所述电源的电源外壳。
6.根据权利要求1所述的电源单元,其特征在于,所述电气接线盒是分线盒。
7.根据权利要求1所述的电源单元,其特征在于,所述电气接线盒是保险丝盒。
8.根据权利要求1所述的电源单元,其特征在于,所述电源侧输入端子和所述电源侧输出端子被散布在所述电源的下侧。
9.根据权利要求1所述的电源单元,其特征在于,电源被固定到所述电气接线盒的侧面。
10.一种电源,其中所述电源能够操作以控制通过用于将来自电池的电力分配到多个负载的电气接线盒输出的第一电压以及通过所述电气接线盒将第二电压输出到所述多个负载,所述第一电压被控制成所述第二电压,其特征在于,所述电源包括:
电源侧输入端子,其被直接连接到设置在所述电气接线盒中的电气接线盒侧输入端子,通过所述电气接线盒将所述第一电压输入到所述电源侧输入端子;以及
电源侧输出端子,其被直接连接到设置在所述电气接线盒中的电气接线盒侧输出端子,通过所述电源侧输出端子所述第二电压经由所述电气接线盒提供给所述多个负载,其中所述电源由所述电气接线盒直接支撑并被固定到所述电气接线盒。
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