[发明专利]优化的电加热废气处理系统

权利要求书

1.一种处理来自车辆的内燃发动机的废气流的方法，该方法包括：

利用电加热器按照加热策略加热废气；

利用预定量的起燃催化剂放热地氧化废气中的一氧化碳和碳氢化合物以产生热量，该起燃催化剂布置在电加热器的下游；

利用布置在起燃催化剂下游的主催化剂处理废气，以降低废气的毒性；以及

设置起燃芯部的尺寸，以在按照加热策略加热废气时使得废气中的有毒排放最小化，该起燃芯部支撑所述预定量的起燃催化剂。

2.如权利要求1所述的方法，其中有毒排放包括一氧化碳排放或碳氢化合物排放。

3.如权利要求1所述的方法，还包括限定加热策略。

4.如权利要求3所述的方法，其中限定加热策略包括限定这样的加热策略，该加热策略包括以预定功率水平进行预定时间段的发动前加热，或以预定功率水平进行预定时间段的发动后加热，或以预定功率水平进行预定时间段的发动前加热和以预定功率水平进行预定时间段的发动后加热的结合。

5.如权利要求3所述的方法，其中设置起燃芯部的尺寸包括测量在按照加热策略加热废气时起燃芯部的各种体积尺寸下离开主催化剂的累积有毒排放。

6.如权利要求5所述的方法，其中设置起燃芯部的尺寸包括选择起燃芯部的体积尺寸，该体积尺寸与最小累积有毒排放水平相关联，该最小累积有毒排放水平是从按照加热策略加热废气时起燃芯部的各种体积尺寸下的被测累积有毒排放获得的。

7.如权利要求3所述的方法，其中设置起燃芯部的尺寸包括为处理系统的操作建模，以预测在按照加热策略加热废气时起燃芯部的各种体积尺寸下离开主催化剂的累积有毒排放。

8.如权利要求7所述的方法，其中设置起燃芯部的尺寸包括选择起燃芯部的体积尺寸，该体积尺寸与最小累积有毒排放水平相关联，该最小累积有毒排放水平是从求出按照加热策略加热废气时起燃芯部的各种体积尺寸下的累积有毒排放的模型获得的。

9.如权利要求1所述的方法，其中利用预定量的起燃催化剂放热地氧化废气中的一氧化碳和碳氢化合物以产生热量进一步被限定为：利用预定量的起燃催化剂放热地氧化废气中的一氧化碳和碳氢化合物以保持起燃催化剂的实际温度在起燃催化剂的起燃温度之上。

10.如权利要求1所述的方法，还包括将主催化剂布置在主芯部上，以限定在主芯部的上游端和主芯部的下游端之间的PGM梯度，从而较高浓度的主催化剂被布置在芯部的上游端且较低浓度的主催化剂被布置在主芯部的下游端。