[发明专利]汽车座椅头枕管件的弯曲成型模具

说明书

技术领域

本发明涉及管件的弯曲冲压模具结构技术领域，具体为汽车座椅头枕管件的弯曲成型模具。

背景技术

汽车座椅头枕管件一般多为U形对称结构，其管身包含有连续弯曲段结构，见图1和图2，以往在对此类管件的连续弯曲段结构进行弯曲成型加工、多是通过数控弯管机进行，其需要配套相应的夹具，加工困难、加工效率低、成本高。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了汽车座椅头枕管件的弯曲成型模具，其能够将管件一次弯曲成型，加工难度低、效率高、成本低。

其技术方案是这样的，其包括上模结构和下模结构，所述上模结构包括上模板，所述上模板的上部通过上垫铁连接有上模连接板、下部通过上垫板连接有上模固定板，所述下模结构包括下模板，所述下模板的下部安装有下垫铁，所述上模固定板下部安装有成型凸模结构，所述下模板上部通过下垫板安装有成型凹模结构，其特征在于：所述成型凸模结构包括成型凸模和压料板，所述成型凸模通过螺钉和销钉固定于所述上模固定板下部，所述压料板通过上模卸料螺丝连接于所述上模固定板下部，所述上模连接板上安装有氮气缸，所述氮气缸的气缸顶杆穿过所述上模板、上垫板和上模固定板后顶紧所述压料板的上部；所述成型凹模结构包括凹模框体、成型凹模和定位结构，所述成型凹模安装于所述凹模框体内并正对所述成型凸模结构，所述定位结构位于所述凹模框体内、所述成型凹模的横向两端；所述成型凹模包括固定凹模与可动凹模，所述成型凸模与所述可动凹模设置有相互配合的弯曲成型槽；所述固定凹模通过螺钉和销钉固定于所述下垫板，所述可动凹模通过下模卸料螺丝连接安装于所述下垫板上、并由下顶杆顶紧。 

其进一步特征在于：所述凹模框体包括两根横向凹模框和两根纵向凹模框，所述两根横向凹模框和两根纵向凹模框两两相互垂直拼装后形成矩形框体、并通过螺钉和销钉压紧于所述下垫板；所述定位结构包括定位块、定位导向块以及靠山，所述定位导向块安装于所述固定凹模与所述固定凹模一侧的纵向凹模框之间，所述靠山安装于所述可动凹模与所述可动凹模一侧的纵向凹模框之间，所述定位导向块开有竖向矩形槽，所述定位块放置于所述竖向矩形槽内，所述定位导向块的矩形槽底部开有竖向圆孔，所述竖向圆孔内安装有圆线弹簧，所述圆线弹簧顶紧所述定位块，所述定位导向块的矩形槽口的上部安装有定位块挡板，所述矩形槽口的横向内侧端安装有定位导向板；所述下顶杆自下而上穿过所述下模板并通过所述下垫板的台阶面固定，所述下顶杆的下部通过螺钉连接有气顶顶板。

采用本发明结构的模具对汽车座椅头枕管件进行弯曲成型加工，其有益效果在于：其成型凸模与可动凹模设置有相互配合的弯曲成型槽，其能将管件一次冲压弯曲成型，且其定位结构能够保证管件在弯曲成型过程中其后端的非弯曲段不发生受压翘曲现象，其加工便捷、加工效率高、成本低。

附图说明

图1为本发明加工的汽车座椅头枕管件主视结构示意图；

图2为图1的仰视结构示意图；

图3为本发明汽车座椅头枕管件的弯曲成型模具合模状态下结构示意图；

图4为本发明汽车座椅头枕管件的弯曲成型模具的下模结构俯视结构示意图；

图5为本发明中成型凹模结构的局部结构示意图。

具体实施方式