[发明专利]轻卡钢制车轮无效
申请号: | 201110321183.3 | 申请日: | 2011-10-20 |
公开(公告)号: | CN102431379A | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
发明(设计)人: | 杨鹏飞 | 申请(专利权)人: | 山东通力车轮有限公司 |
主分类号: | B60B3/02 | 分类号: | B60B3/02;B60B3/10 |
代理公司: | 潍坊正信专利事务所 37216 | 代理人: | 张曰俊 |
地址: | 262200 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢制 车轮 | ||
技术领域
本发明涉及一种车轮,具体说是一种轻卡钢制车轮。
背景技术
目前,市场上轻卡用钢制车轮,用量较大,但由于轮廓设计问题导致车轮散热孔容易破裂,螺栓孔容易破裂,且成本较高。
发明内容
本发明的目的是提供一种轮廓结构合理,承载力好、抗疲劳性能高、节约材料降低成本的兼顾安全、美观的轻卡车钢制车轮。
为了实现上述目的,本发明由轮辋和轮辐组成,整个轮辐为一圆形的外凸状结构,轮辐的外周焊接在轮辋的内缘的一侧,在轮辐凸台的的中间部位设一中孔,在中孔的外围设有环中孔一周的多个螺栓孔,在轮辐上均不设有六个散热孔。
通过以上设置,本发明可以分解车辆载荷,使车轮抗疲劳能力大大增强,并加强车轮的散热,降低车轮重量,并显美观,可减少材料,降低成本。
附图说明
现结合本图对发明作进一步的说明。
图1为本发明的主视图。
图2为本发明的剖视图。
图中:1、轮辋, 2、轮辐, 3、中孔, 4、螺栓孔,5、散热孔。
具体实施方式
如图1、2所示,本发明由轮辋1和轮辐2组成,其特征在于:整个轮辐2为一圆形的外凸状结构,轮辐2的外周焊接在轮辋1的内缘的一侧,在轮辐2凸台的的中间部位设一中孔3,在中孔3的外围设有环中孔一周的多个螺栓孔4,在轮辐2上均不设有六个散热孔5。通过以上设置,本发明轮辋1的形状为型钢焊接而成,焊缝采用对接焊进行焊接,具有焊缝均匀、平整、气密性良好的优点,六个散热孔5加强了车轮的散热,降低车轮重量,轮辐2可分解载荷,提高抗疲劳能力,并显美观,可减少材料,降低成本。
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