[发明专利]内燃机引擎的加氢系统

权利要求书

1.一种内燃机引擎的加氢系统，其特征在于，其包含：

一甲醇溶液输送装置，其包含设置一甲醇储槽、一液泵、以及输送管路；该甲醇储槽内容置甲醇溶液；该液泵主要将甲醇储槽内的甲醇溶液汲出并由该输送管路输出；

一甲醇重组制氢器，其是设置在引擎的排气管的外部，且与该排气管呈贴合状，以吸收排气管的热量；该甲醇重组制氢器与甲醇溶液的输送管路连通；该甲醇重组制氢器的温度到达重组制氢的温度时，可将甲醇溶液的分子作重组而产生氢气与二氧化碳的气体；该含有氢气的气体送入引擎的进气歧管内；

一工作温度侦测开关，其侦测到甲醇重组制氢器的温度达到甲醇重组制氢的工作温度时，输出ON的讯号，导通该液泵的启动电路，将甲醇溶液输送到甲醇重组制氢器处产生氢气，该氢气经由进气歧管送入引擎内与燃油一起点火燃烧。

2.根据权利要求1所述的内燃机引擎的加氢系统，其特征在于，该甲醇重组制氢器的工作温度为220-330℃。

3.根据权利要求2所述的内燃机引擎的加氢系统，其特征在于，该甲醇重组制氢器的超过300℃时，启动一风扇装置。

4.根据权利要求1所述的内燃机引擎的加氢系统，其特征在于，其更包含一油门侦测开关，其侦测到油门状态为加油状态时，输出ON的讯号；该工作温度侦测开关与油门侦测开关同时输出ON的讯号时，即导通该液泵的启动电路。

5.根据权利要求1所述的内燃机引擎的加氢系统，其特征在于，其更包含一空燃比侦测开关；该空燃比侦测开关内部设定一空燃比设定值，该空燃比设定值大于引擎出厂预设的最佳值；该空燃比侦测开关侦测到进入引擎内燃料空燃比高于该空燃比设定值时，输出ON的讯号；该工作温度侦测开关、空燃比侦测开关同时输出ON的讯号时，即导通该液泵的启动电路。

6.根据权利要求5所述的内燃机引擎的加氢系统，其特征在于，该引擎的进油管路包含设置二条分管来输送油料进入引擎；其中第一分管设置一手动微调开关，第二分管设置一常开状态的电磁阀；该空燃比侦测开关所设定的空燃比设定值与第一分管上所设置的手动微调开关所设定的进油量相互对应调整、设定；该第二分管的电磁阀在液泵的启动电路导通时启动，而关闭第二分管的进油管路。

7.根据权利要求6所述的内燃机引擎的加氢系统，其特征在于，工作温度侦测开关未输出ON的讯号，该电磁阀自动回复到常开状态。

8.根据权利要求5所述的内燃机引擎的加氢系统，其特征在于，该空燃比侦测开关侦测引擎所排出废气的含氧量，来判知进入引擎内燃料的空燃比。

9.根据权利要求4所述的内燃机引擎的加氢系统，其特征在于，其更包含一空燃比侦测开关；该空燃比侦测开关内部设定一空燃比设定值，该空燃比设定值大于引擎出厂预设的最佳值；该空燃比侦测开关侦测到进入引擎内燃料空燃比高于该空燃比设定值时，输出ON的讯号；该工作温度侦测开关、油门侦测开关、空燃比侦测开关同时输出ON的讯号时，即导通该液泵的启动电路。

10.根据权利要求9所述的内燃机引擎的加氢系统，其特征在于，该引擎的进油管路包含设置二条分管来输送油料进入引擎；其中第一分管设置一手动微调开关，第二分管设置一常开状态的电磁阀；该空燃比侦测开关所设定的空燃比设定值与第一分管上所设置的手动微调开关所设定的进油量相互对应调整、设定；该第二分管的电磁阀在液泵的启动电路导通时启动，而关闭第二分管的进油管路。

11.根据权利要求10所述的内燃机引擎的加氢系统，其特征在于，工作温度侦测开关未输出ON的讯号，该电磁阀自动回复到常开状态。

12.根据权利要求9所述的内燃机引擎的加氢系统，其特征在于，该空燃比侦测开关侦测引擎所排出废气的含氧量，来判知进入引擎内燃料的空燃比。

13.根据权利要求1所述的内燃机引擎的加氢系统，其特征在于，液泵启动电路中包含设置有一液面侦测开关，该液面侦测开关侦测到甲醇储槽内的甲醇溶液不足时，会切断液泵启动电路。

14.根据权利要求1所述的内燃机引擎的加氢系统，其特征在于，其更包含设置有一润滑剂添加单元，该润滑剂添加单元包含设置有一润滑剂储槽及一常闭状态的电磁阀；当液泵启动电路导通时，该电磁阀作间歇式作动，以定时定量地输出润滑剂，并送入引擎内。