[发明专利]新型气动联动闭锁栅栏式吊梁挡车器

说明书

技术领域

本发明涉及一种矿井用的挡车器，尤其涉及一种新型气动联动闭锁栅栏式吊梁挡车器。

背景技术

矿井斜巷运输上车场变坡点前后防跑车设施的设置，直接影响下扒勾工作人员的安全及斜巷运输安全，一旦出现跑车事故后果不堪设想。目前国内煤矿井下斜巷运输上车场变坡点前后的防跑车设施，多采用两个卧式挡车器连锁或用1个单吊梁与1个卧式挡车器。因变上坡点以下的卧挡高度低，阻挡车辆保护范围小，只能使跑车的车辆掉道而不能有效地拦截车辆；使用1个单吊梁保护范围小，有时也会出现掉道的车车辆下滑的现象。基于上述原因，我们设计制作了新型气动联锁栅栏式吊梁挡车器。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够有效的阻止矿车前行并且防止矿车掉道的新型气动联动闭锁栅栏式吊梁挡车器。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种新型气动联动闭锁栅栏式吊梁挡车器，包括巷道底道、卧式阻车器、巷道顶部，其特征是：卧式阻车器设置在巷道底道的平坡段上，固定板架安装在巷道顶部的下坡段，固定板架与吊梁通过销穿过吊梁挂孔连接，吊梁气缸、定滑轮安装在巷道顶部的下坡段，吊梁气缸位于固定板架的上面，定滑轮位于吊梁气缸、固定板架之间，吊梁气缸的头端连接油绳的一端，油绳的另一端穿过定滑轮连接吊梁的下端；吊梁气缸、卧式气缸分别连接气动控制箱，卧式气缸连接卧式阻车器。

根据所述的新型气动联动闭锁栅栏式吊梁挡车器，其特征在于：所述巷道底道与巷道顶部之间的距离小于吊梁的长度，吊梁中间的杆为工字钢，吊梁上焊接有横向的钢管，横向钢管的端头通过钢管焊接封闭。

根据所述的新型气动联动闭锁栅栏式吊梁挡车器，其特征在于：所述吊梁到巷道两边的距离小于车的宽度；电缆钩和灯安装在巷道的侧面。

根据所述的新型气动联动闭锁栅栏式吊梁挡车器，其特征在于：所述固定板架上突出连接的部分设有与吊梁挂孔相对应的孔。

本发明的优点效果在于：本装置能够有效防止跑车事故，结构简单，易加工，安装方便，能够有效地减轻操作人员的劳动强度，具有很好推广价值，使用效果极好，保证了斜巷运输安全。

附图说明

图1为本发明的使用示意图。

图2为本发明的挡车结构示意图。

图3为图2中7的主视图。

图4为图3的左视图。

图5为图1中8的结构示意图。

图6为图5的A-A剖视图。

图7为图1中2的主视图。

图8为图7的主视图。

图9为图8中的B-B剖视图。

图10为图8中的A方向的视图。

图11为本发明的控制系统图。

附图中：1、巷道底道；2、卧式阻车器；3、巷道顶部；4、吊梁气缸；5、油绳；6、定滑轮；7、吊梁；8、固定板架；9、电缆钩；10、灯；11、吊梁挂孔；12、卧式气缸；13、气动控制箱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明：

本发明结构如图1、2所示，一种新型气动联动闭锁栅栏式吊梁挡车器，包括巷道底道1、卧式阻车器2、巷道顶部3，其特征是：卧式阻车器2设置在巷道底道1的平坡段上，固定板架8安装在巷道顶部3的下坡段，固定板架8与吊梁7通过销穿过吊梁挂孔11连接，吊梁气缸4、定滑轮6安装在巷道顶部3的下坡段，5吊梁气缸4位于固定板架8的上面，定滑轮6位于吊梁气缸4、固定板架8之间，吊梁气缸4的头端连接油绳的一端，油绳5的另一端穿过定滑轮6连接吊梁7的下端；吊梁气缸4、卧式气缸12分别连接气动控制箱13，卧式气缸12连接卧式阻车器2。根据所述的新型气动联动闭锁栅栏式吊梁挡车器，其特征在于：所述巷道底道1与巷道顶部3之间的距离小于吊梁7的长度，吊梁7中间的杆为工字钢，吊梁7上焊接有横向的钢管，横向钢管的端头通过钢管焊接封闭。根据所述的新型气动联动闭锁栅栏式吊梁挡车器，其特征在于：所述吊梁7到巷道两边的距离小于车的宽度；电缆钩9和灯10安装在巷道的侧面。根据所述的新型气动联动闭锁栅栏式吊梁挡车器，其特征在于：所述固定板架8上突出连接的部分设有与吊梁挂孔11相对应的孔。其中卧式阻车器6采用的是已有技术，卧式阻车器6为市场上已经长期使用的阻车器，固定板架8为已有技术，长期使用。