[发明专利]双活塞储能弹簧制动气室及单腔活塞型制动气室

权利要求书

1.一种双活塞储能弹簧制动气室，包括用于行车制动的上气室和用于停车制动的下气室，上、下气室与高压气体进出口(14)相通，其特征是：所述的上气室包括上缸体(3)、推杆(2)和回位弹簧(4)，在上缸体(3)内设置沿上缸体(3)滑移的上活塞(5)，上活塞(5)将上气室分隔为行车制动进出气腔室(10)和制动腔室(11)，推杆(2)穿过上缸体(3)在制动腔室(11)内与上活塞(5)连接，回位弹簧(4)设置在制动腔室(11)内推动上活塞(5)回位，高压气体进出口(14)与上气室的行车制动进出气腔室(10)相通。

2.根据权利要求1所述的双活塞储能弹簧制动气室，其特征是：所述的下气室包括下缸体(8)、活塞轴管(15)、下活塞(7)和储能弹簧(9)，上、下缸体(3、8)通过中隔板(6)对接，下活塞(7)与下缸体(8)滑动配合，下活塞(7)将下气室分隔为驻车制动进出气腔室(12)和储能腔室(13)，活塞轴管(15)穿过中隔板(6)与下活塞(7)连接，活塞轴管(15)与中隔板(6)滑动配合，储能弹簧(9)设置在储能腔室(13)内。

3.根据权利要求1所述的双活塞储能弹簧制动气室，其特征是：所述的上缸体(3)、中隔板(6)和下缸体(8)上具有连接孔，上缸体(3)、中隔板(6)和下缸体(8)通过连接孔螺栓连接或铆接。

4.根据权利要求1所述的双活塞储能弹簧制动气室，其特征是：所述的上活塞(5)上设置密封圈。

5.根据权利要求3所述的双活塞储能弹簧制动气室，其特征是：所述的密封圈为V型密封圈。

6.根据权利要求1、2、3或4所述的双活塞储能弹簧制动气室，其特征是：所述的上活塞(5)为碗形，包括底板和侧沿，侧沿指向制动腔室(11)，上活塞(5)通过侧沿贴合上缸体(3)进行滑移。

7.一种单腔活塞型制动气室，包括缸体(16)、推杆(2)、高压气体进出口(14)和回位弹簧(4)，其特征是：在所述的缸体(16)内设置沿缸体(16)滑移的活塞(17)，活塞(17)将气室分隔为行车制动进出气腔室(10)和制动腔室(11)，推杆(2)穿过缸体(16)在制动腔室(11)内与活塞(17)连接，回位弹簧(4)设置在制动腔室(11)内推动活塞(17)回位，高压气体进出口(14)与行车制动进出气腔室(10)相通。

8.根据权利要求7所述的单腔活塞型制动气室，其特征是：所述的活塞(17)上设置密封圈。

9.根据权利要求8所述的单腔活塞型制动气室，其特征是：所述的密封圈为V型密封圈。

10.根据权利要求7、8或9所述的单腔活塞型制动气室，其特征是：所述的活塞(17)为碗形，包括底板和侧沿，侧沿指向制动腔室(11)，活塞(17)通过侧沿贴合缸体(16)进行滑移。