[发明专利]车辆身份信息采集终端无效

专利信息
申请号: 201110329240.2 申请日: 2011-10-25
公开(公告)号: CN102402859A 公开(公告)日: 2012-04-04
发明(设计)人: 郑才二;李大华 申请(专利权)人: 深圳市华盈泰科技有限公司
主分类号: G08G1/017 分类号: G08G1/017
代理公司: 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 代理人: 胡海国;宋朝政
地址: 518000 广东省深圳*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车辆 身份 信息 采集 终端
【说明书】:

技术领域

发明涉及车辆身份识别技术领域,尤其涉及一种车辆身份信息采集终端。

背景技术

随着经济建设的飞速发展,我国的国力迅速增强,人民的生活水平不断提高,物质生活不断丰富,整个社会汽车的占有率也在大幅度提高,汽车的档次也在逐渐升高。汽车已不单纯的是一种代步工具,而变为了财富和身份的象征。汽车已成为人们除房产外的第二大固定资产,一辆汽车少则几十万,动辄上百万,在汽车高昂的价格诱惑之下,一些不法分子不惜铤而走险。近年来汽车的盗窃、抢劫等违法案件的发案量不断上升。究其原因,除了管理者的管理疏忽外,车辆的身份信息难以准确的被获知是其中的重要的一个因素。

虽然目前的车辆上都记录有车辆的身份信息,如:VIN码(Vehicle Identification Number,车辆识别码)、发动机编码、车架编码、车牌号码等等,但这些信息都存在着一些弊端,比如:VIN码、发动机编码和车架编码都刻在在车体内部,一方面想获取这些信息十分不方便,另一方面这些信息也易于修改、伪造。在车辆外部设置的车牌号码则更容易造假,套牌车辆屡见不鲜。这使得交通管理人员只能在车辆静态的情况下,才能获知车辆的身份信息,进而判断车辆身份信息的真伪。这给管理者带来了极大的不便,更难以实现交通智能管理。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种车辆身份信息采集终端,旨在远距离获取车辆身份信息,实现智能化交通管理。

本发明提供的一种车辆身份信息采集终端,包括:用于向车载终端发送请求指令的发送装置、用于接收车载终端发出的车辆身份信息的接收装置和用于控制所述发送装置和接收装置的控制装置,所述控制装置分别与所述发送装置和接收装置连接。

优选地,所述控制装置为高速MCU。

优选地,所述接收装置为无线射频数据传输装置。

优选地,所述发送装置为无线射频数据传输装置。

优选地,所述车辆身份信息采集终端还包括电源,所述电源与所述控制装置连接。

优选地,所述电源包括太阳能电池板,所述太阳能电池板与所述控制装置连接。

优选地,所述电源还包括备用电池,所述备用电池与所述控制装置连接。

优选地,所述车辆身份信息采集终端还包括对路况信息进行实时监测的车流路况监测装置,所述车流路况监测装置与所述控制装置连接。

优选地,所述车辆身份信息采集终端还包括对天气信息进行实时监测的天气监测装置,所述天气监测装置与所述控制装置连接。

本发明一种车辆身份信息采集终端可安装在高速公路的入口或出口、限行限速路段、城市交通管理采集点或者临时交通管制路段,对过往车辆进行身份认证,可有效地避免车辆的抢劫、盗窃,套用他人车牌,欠逃各类规费,非法运输车辆,非法营运等非法活动。还实时监控车流路况及天气信息,并向周围附近的车辆发送将道路交通信息,同时将该监控信息上传到网络后台数据服务器保存,给网络服务平台车辆管理及智能交通管理提供有效数据。

附图说明

图1为本发明车辆电子身份车载终端的结构示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例就本发明的技术方案做进一步的说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。

参照图1,图1为本发明车辆电子身份车载终端的结构示意图。

在本实施例中,车辆身份信息采集终端包括控制装置10、接收装置20和发送装置30,该控制装置10分别与接收装置20和发送装置30连接。该控制装置10控制发送装置30向携带有车辆身份信息的车载终端(图中未示)发送请求指令,车载终端根据该请求指令向车辆身份信息采集终端发送车辆身份信息。接收装置20接收该车辆身份信息,并由控制装置10对车辆身份信息分析处理。

上述请求指令中包含身份验证信息,用于验证车辆身份信息采集终端发出的请求指令的合法性。车载终端对上述请求指令进行身份验证,当车载终端通过了该验证信息后,才会向所述车辆身份信息采集终端发送车辆身份信息,否则忽略该请求指令。请求指令合法性的验证确保了车辆身份信息的安全,防止被泄露。

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