[发明专利]一种用于汽车饰件的环保复合材料及其构造方法

权利要求书

1.一种用于汽车饰件的环保复合材料，包括占所述环保复合材料45-70wt％的聚乳酸纤维和占所述环保复合材料55-30wt％的天然纤维；其特征在于，所述天然纤维包括占天然纤维60-85wt％的麻纤维和由竹纤维、木纤维和椰壳纤维组成的组中选取的至少一种非麻天然纤维。

2.如权利要求1所述的用于汽车饰件的环保复合材料，其特征在于，所述聚乳酸纤维或天然纤维分别占所述环保复合材料的50wt％。

3.如权利要求1所述的用于汽车饰件的环保复合材料，其特征在于，所述聚乳酸纤维为耐高温聚乳酸纤维。

4.如权利要求1所述的用于汽车饰件的环保复合材料，其特征在于，所述麻纤维包括由苎麻纤维、亚麻纤维、黄麻纤维、剑麻纤维、槿麻纤维、大麻纤维、茼麻纤维和罗布麻纤维组成的组中选取的至少一种纤维。

5.一种用于汽车饰件的环保复合材料的构造方法，包括：

提供占所述环保复合材料45-70wt％的聚乳酸纤维；

提供占所述环保复合材料55-30wt％的天然纤维，所述天然纤维包括占天然纤维60-85wt％的麻纤维和由竹纤维、木纤维和椰壳纤维组成的组中选取的至少一种非麻天然纤维；

将所述聚乳酸纤维和天然纤维混合后进行针刺形成毡材。

6.如权利要求5所述的用于汽车饰件的环保复合材料的构造方法，其特征在于，进一步包括将所述毡材经过热处理加热到150℃以上形成板材。

7.如权利要求5所述的用于汽车饰件的环保复合材料的构造方法，其特征在于，在将所述聚乳酸纤维和天然纤维混合之前，分别对所述聚乳酸纤维和天然纤维进行开松操作。

8.如权利要求7所述的用于汽车饰件的环保复合材料的构造方法，其特征在于，将所述聚乳酸纤维和天然纤维混合的步骤包括：在将所述聚乳酸纤维和麻纤维混合后，在所述开松操作中加入非麻天然纤维。

9.如权利要求5所述的用于汽车饰件的环保复合材料的构造方法，其特征在于，在将所述聚乳酸纤维和天然纤维进行针刺之前，进行空气铺层和空气梳理操作。

10.如权利要求9所述的用于汽车饰件的环保复合材料的构造方法，其特征在于，将所述聚乳酸纤维和天然纤维混合的步骤包括：在将所述聚乳酸纤维和麻纤维混合后，在所述空气铺层操作中加入非麻天然纤维。