[发明专利]一种车门涂装工艺装备

说明书

技术领域

本发明属于汽车制造工艺装备的技术领域，涉及汽车车门生产中的工装技术，更具体地说，本发明涉及一种车门涂装工艺装备。

背景技术

在现有技术中，轿车涂装生产车间所使用的工装分为前处理电泳工装和喷涂工装。采用的是分而治之的方式，即用两种不同结构的工装，分别适用不同的生产方式，在工作分配上，采用两个工序完成整个过程。

在车身进入前处理电泳槽前，由前处理操作人员装配前处理电泳工装；待完成前处理电泳所有生产工序，电泳车身经过烘干后进入PVC线，在粗密封工序将前处理电泳工装更换为喷涂工装。

以往前处理电泳工装与喷涂工装存在不能通用的缺点，生产过程中需要更换工装，同样性质的工作，要由两个工序完成，存在人员浪费，工时浪费的问题。迫切需要一种能综合利用的工装取代现有的模式。

发明内容

本发明提供一种车门涂装工艺装备，其目的是实现前后工序的涂装工艺装备的通用。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

本发明所提供的车门涂装工艺装备，所述的车门涂装工艺装备设有连接杆、横杆、定位杆支座、活动定位杆、固定定位杆、两个U形定位卡、定位销，其中一个U形定位卡通过所述的横杆与连接杆固定连接；另一个U形定位卡直接固定连接在所述的连接杆的端部；所述的固定定位杆一端固定连接所述的横杆上；所述的活动定位杆一端通过定位杆支座与所述的连接杆及固定定位杆连接，所述的活动定位杆垂直于所述的定位杆支座，且为绕所述的定位杆支座的轴线可转动的连接。

所述的车门涂装工艺装备设卡口，所述的卡口通过卡口连接杆固定连接在所述的固定定位杆上。

所述的车门涂装工艺装备设手柄式弹簧夹，所述的手柄式弹簧夹与所述的连接杆固定连接；所述的定位销固定连接在所述的手柄式弹簧夹上。

所述的定位杆支座上设弹簧，所述的弹簧为扭簧，其中的一个伸出端扣在所述的连接杆上，另一端扣在所述的活动定位杆上，其扭力方向是将所述的活动定位杆从垂直于所述的固定定位杆转到同一平面。

本发明采用上述技术方案，实现涂装生产过程中，使用一种工装即可完成从前处理到涂装生产的所有工序，实现一物多用，减少了换工装这一工序，节约工时，减少操作人员；提高了工作效率。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明的结构示意图。

图中标记为：

1、U形定位卡，2、手柄式弹簧夹，3、卡口，4、活动定位杆，5、固定定位杆，6、弹簧，7、定位杆支座，8、U形定位卡，9、定位销，10、连接杆，11、横杆，12、卡口连接杆。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1所表达的本发明的结构，为一种车门涂装工艺装备，是轿车涂装所用的新型四门工装。

为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现前后工序的涂装工艺装备的通用的发明目的，本发明采取的技术方案为：

如图1所示，本发明所提供的车门涂装工艺装备设有连接杆10、横杆11、定位杆支座7、活动定位杆4、固定定位杆5、两个U形定位卡：U形定位卡1、U形定位卡8、定位销9，其中一个U形定位卡8通过所述的横杆11与连接杆10固定连接；另一个U形定位卡1直接固定连接在所述的连接杆10的端部；所述的固定定位杆5一端固定连接所述的横杆11上；所述的活动定位杆4一端通过定位杆支座7与所述的连接杆10及固定定位杆5连接，所述的活动定位杆4垂直于所述的定位杆支座7，且为绕所述的定位杆支座7的轴线可转动的连接。

两个U形定位卡和定位销9：采用三点定位，上面用两个U形定位卡的卡扣，卡住四门内板上边沿，下面采用定位销9螺柱插到相应定位孔，防止滑动。

活动定位杆4与固定定位杆5形成卡口，用以卡住车身B柱(或C柱)。

考虑轿车涂装生产厂(车间)前处理电泳工序与喷涂工序属于两种不同的生产方式，但有共同点：都需要定位，且都需要一定的间隙，在定位上要求准确、牢固。但从生产流程来看，喷涂工装应用的工序最多，前处理电泳工装只能在这一工序中利用，利用率低，因此，寻求在现有的喷涂工装上进行改进，设计出前处理电泳也能使用的工装。

本发明的优点是：

1、将现有的前处理电泳工装与喷涂工装进行整合；