[发明专利]多量程数字式电子汽车衡

权利要求书

1.一种多量程数字式电子汽车衡，其特征在于由一块或多块秤台(1)、设置在各秤台(1)下的复合量程数字称重传感器(3)、与各称重传感器(3)输出端电联接的数字式接线盒(4)以及与数字式接线盒(4)输出端电联接的数字式称重显示器(5)组成，所说的复合量程数字称重传感器(3)为双量程数字称重传感器、三量程数字称重传感器或四量程数字称重传感器，在数字式接线盒(4)内设有信号调理电路(10)和核心处理单元(11)。

2.根据权利要求1所述的多量程数字式电子汽车衡，其特征在于复合量程数字称重传感器(3)采用双量程数字称重传感器，该称重传感器称具有一个下承载座(6)和一个安装在下承载座(6)上的截面为“⊥”型的弹性体(7)，在下承载座(6)和弹性体(7)之间设有止推间隙δ，在弹性体(7)底块和立杆上分别装有组成电桥的小量程段电阻应变计(8)和组成电桥的大量程段电阻应变计(9)，小量程电阻应变计(8)和大量程电阻应变计(9)的输出信号经过各自的信号调理电路(10)均送至核心处理单元(11)；当弹性体(7)所受力值F≤小量程的满度值M_min时，下承载座(6)和弹性体(7)之间止推间隙δ≠0，小量程段电阻应变计(8)组成电桥输出信号大于大量程段电阻应变计(9)组成电桥输出信号，核心处理单元(11)只对小量程段输出信号进行处理，并以数字量形式输出；当弹性体(7)所受力值F＞小量程的满度值M_min时，下承载座(6)和弹性体(7)之间止推间隙δ＝0，大量程段电阻应变计(9)组成电桥输出信号大于小量程段电阻应变计(8)组成电桥输出信号，核心处理单元(11)只对大量程段输出信号进行处理，并以数字量形式输出。

3.根据权利要求1所述的多量程数字式电子汽车衡，其特征在于复合量程数字称重传感器(3)采用三量程数字称重传感器，该称重传感器称具有一个下承载座(6)、一个安装在下承载座(6)上的截面为“工”型的弹性体(12)和一个安装在弹性体(12)上的上承载座(13)，在下承载座(6)和弹性体(12)之间以及弹性体(12)和上承载座(13)之间分别设有止推间隙δ和止推间隙δ1，在弹性体(12)的顶块、立杆和底块上分别装有组成电桥的小量程段电阻应变计(8)、组成电桥的中量程段电阻应变计(14)和组成电桥的大量程段电阻应变计(9)，小量程段电阻应变计(8)、中量程段电阻应变计(14)和大量程段电阻应变计(9)的输出信号经过各自的信号调理电路(10)均送至核心处理单元(11)；当弹性体(12)所受力值F≤小量程的满度值M_min时，上承载座(13)和弹性体(12)之间止推间隙δ1≠0，下承载座(6)和弹性体(12)之间止推间隙δ≠0，小量程段电阻应变计(8)组成电桥输出信号分别大于中量程段电阻应变计(14)和大量程段电阻应变计(9)组成电桥输出信号，核心处理单元(11)只对小量程段输出信号进行处理，并以数字量形式输出；当弹性体(12)所受力值F＞小量程的满度值M_min，且所受力值F≤中量程的满度值M时，上承载座(13)和弹性体(12)之间的止推间隙δ1＝0，中量程段电阻应变计(14)组成电桥输出信号分别大于小量程段电阻应变计(8)和大量程段电阻应变计(9)组成电桥输出信号，核心处理单元(11)只对中量程段输出信号进行处理，并以数字量形式输出；当弹性体(12)所受力值F＞中量程的满度值M时，上承载座(13)和弹性体(12)之间止推间隙δ1＝0，下承载座(6)和弹性体(12)之间止推间隙δ＝0，大量程段电阻应变计(9)组成电桥输出信号分别大于小量程段电阻应变计(8)和中量程段电阻应变计(14)组成电桥输出信号，核心处理单元(11)只对大量程段电阻应变计(9)进行处理，并以数字量形式输出。

4.根据权利要求1所述的多量程数字式电子汽车衡，其特征是所说的秤台为非独立结构秤台。

5.根据权利要求1所述的多量程数字式电子汽车衡，其特征是在秤台(1)下设置有2n+2只复合量程数字称重传感器(3)，其中n为秤台(1)的块数。