[发明专利]电动喷油正时调节装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种柴油机的调节装置，特别是一种柴油机上使用的喷油正时调节装置。

背景技术

工程机械用柴油机的运转工况是复杂多变的，因此对油耗、排放和可靠性等要求均较高，同时对柴油机的要求是功率大，油耗低，而且NOx（氮氧化物）排放要满足相关法规的要求。对于现有的高速柴油机而言，由于驱动喷油泵的扭矩较大，要在复杂多变的工况中，实现多功能工况之间的自动调整相对困难，也是急需解决的一大难题。要实现多功能之间的自动调节，满足其各种性能的高要求，就需要对柴油机的供油进行控制，要实现供油的自动控制，可以采用供油提前自动调节器，但是要设计一款紧凑和可靠的供油提前自动调节器非常复杂，而且在柴油机总体布置上改动也比较困难。而且现有的柴油机，其运行及检测数据的存储与传递等存在问题，不能得以保存，不利于维修以及检修工作。

因此，需要根据柴油机的特点，设计一款调节装置，用于解决上述问题，并且能够实现柴油机的调节系统的多功能自动调节，在保证柴油机的动力性的同时，保证燃料的使用经济性和可靠性，同时保证柴油机的NOx排放达标。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种结构简单，使用方便，无噪音及污染的电动喷油正时自动调节装置，采用该调节装置，可实现柴油机喷油正时的实时自动调节，从而即保证柴油机动力性、经济性又保证柴油机的NOx达标，且装置尺寸较小，安装部位不受空间位置的约束，有利于柴油机日常维护及修理。

本发明采用的技术方案如下：

本发明的电动喷油正时调节装置，包括罩壳，所述罩壳内设置有轴和推杆轴，所述推杆轴的一端套于轴内，且与轴相对转动，所述推杆轴连接于减速机上，受减速机控制其转动，所述推杆轴的转动使其相对于罩壳移动，所述轴随推杆轴移动。

由于采用了上述结构，罩壳用于固定在发动机机体上，轴与发动机内部的凸轮轴相连接，且能够随凸轮轴的转动而转动，轴的另外一端设置于罩壳内，且套于推杆轴外，且推杆轴与轴之间可以相对转动，该推杆轴位于罩壳内部，且与罩壳上的减速机连接，且该减速机驱动推杆轴转动，推杆轴在罩壳内相对旋转并前后移动，从而推动轴前后移动，实现推动发动机凸轮轴的移动，由于发动机凸轮轴上连接的齿轮为斜齿轮，因此凸轮轴的移动实现了凸轮轴转动一定的角度，从而控制各个凸轮与气门之间的配合关系，实现对进气门和出气门的开闭时间的控制，实现喷油提前角的控制。本发明的电动喷油正时调节装置，结构简单，使用方便，无噪音及污染，且可实现多功能的自动调节，从而保证柴油机动力性、燃料使用经济性、可靠性等性能充分发挥，且相关部件尺寸减小，安装部位免受空间位置的约束，有利于柴油机日常维护及修理，容易实现柴油机性能检测与故障诊断功能，柴油机运行及检测数据的存储与传递等问题得以解决，便于科学管理和使用。

本发明的电动喷油正时调节装置，所述推杆轴上连接有推动法兰，所述轴上连接有固定法兰，所述推杆轴穿过固定法兰，且推动法兰被固定法兰限制于轴内，所述推动法兰与固定法兰之间可相对转动。

由于采用了上述结构，轴与推杆轴通过固定法兰与推动法兰之间的配合，实现两者之间的相对转动，且推杆轴上连接的推动法兰被限制在轴内，且通过固定法兰锁住，使得轴与推杆轴之间不能脱离，保证推杆轴能够推动轴的移动，且轴与推杆轴之间能够相对转动，保证轴能够随发动机的凸轮轴转动，而推杆轴与罩壳是不转动。

本发明的电动喷油正时调节装置，所述推动法兰的两侧均设置有衬盘，且分别固定于轴内部和固定法兰上，调整轴和推动法兰之间、固定法兰与推动法兰之间的间距。

由于采用了上述结构，推动法兰的两侧的衬盘，分别固定于轴内部和固定法兰上，从而能够调整轴和推动法兰之间、固定法兰与推动法兰之间的间距，避免推动法兰与轴、固定法兰之间的间隙过大而不能够实时地推动轴移动，或者间隙过小，而轴在转动时与推杆轴发生较大摩擦，从而对轴和推杆轴造成磨损，因此能够保证具有很好的推动效果，又不会因为摩擦而磨损，保证其使用寿命的长久。

本发明的电动喷油正时调节装置，所述轴远离推杆轴的一端连接到发动机的凸轮轴上，且轴与凸轮轴之间通过花键配合。

由于采用了上述结构，轴与凸轮轴之间通过花键配合，且花键配合为斜花键，使得当发动机的的凸轮轴转动时，轴对凸轮轴转动，由于轴与推杆轴之间可以相对转动，当推杆轴转动而相对于罩壳移动时，轴被推杆轴推动，从而推动凸轮轴转动一定角度，由于凸轮与进气门、排气门之间相互配合，调整了凸轮角度后，势必会调整到各个气门的开始和关闭的时间，从而能够调整提前角，使柴油机处于最佳状态。