[发明专利]车辆显示系统无效
申请号: | 201110333620.3 | 申请日: | 2011-10-28 |
公开(公告)号: | CN102455510A | 公开(公告)日: | 2012-05-16 |
发明(设计)人: | F.冯;P.G.迪尔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | G02B27/01 | 分类号: | G02B27/01;G02B27/28 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 显示 系统 | ||
技术领域
本发明一般涉及车辆显示系统。
背景技术
车辆显示系统可被用在车辆中以给车辆中的驾驶员或乘客显示数据或图像。但是,如果图像被显示在如前风挡的部分上,其可被从车辆的内部和外部看到。
发明内容
一种用于车辆的设备,其包括至少部分透明构件,该构件操作地连接至车辆,该至少部分透明构件具有第一侧和第二侧。投影器发射电磁辐射,该电磁辐射将图像投影在该至少部分透明构件上或其中。第一偏振器被定位在该透明构件的第一侧上,从而电磁辐射穿过该第一偏振器。第二偏振器被定位在该至少部分透明构件的第二侧上。第一偏振器和第二偏振器被取向为使得该图像从该至少部分透明构件的第一侧可见且从该至少部分透明构件的第二侧不可见。第二偏振器可具有第二偏振轴线,其基本上垂直于第一偏振器的第一偏振轴线。
该至少部分透明构件的第一侧可面向车辆的内部,该至少部分透明构件的第二侧可面向车辆的外部。该至少部分透明构件可为基本上透明的。第三偏振器可被操作地连接至该至少部分透明构件的第二侧,以控制外部光至车辆内的穿透。第一和第二偏振器可为线性偏振器。第一和第二偏振器可为圆形偏振器。第一偏振器可为线性偏振器且第二偏振器可为圆形偏振器,或反之亦然。四分之一波片可被定位在第一偏振器和第二偏振器之间以将电磁辐射从线性偏振转变为圆形偏振,且反之亦然。
多个发光颗粒可被集成在该至少部分透明构件中。该发光颗粒响应来自投影器的电磁辐射而发射可见光,在该透明构件上或其中形成图像。
电磁辐射可包括第一和第二波长范围,第一波长范围不同于第二波长范围。该至少部分透明构件可包括第一层,该第一层具有至少一个发光颗粒,该发光颗粒在吸收第一波长范围的电磁辐射时发射第一可见颜色。该至少部分透明构件可包括第二层,该第二层具有至少一个发光颗粒,该发光颗粒在吸收第二波长范围的电磁辐射时发射第二可见颜色。第二可见颜色可不同于第一可见颜色。图像可通过第一可见颜色和第二可见颜色的组合而被形成在该至少部分透明构件上或其中。
当结合附图时,从下面的用于执行如所附权利要求限定的本发明的一些最佳方式和其它实施例的具体描述可容易地明白本发明的上述特征和优点,以及其它特征和优点。
附图说明
图1是根据一个实施例的用于车辆的设备的示意性分解部分透视图;
图2是图1中所示的设备的示意性分解部分透视图,示出了入射在车辆上的外部光线的路径;
图3是具有图1的设备的车辆的示意性部分透视图;
图4是包括在图1的设备中的透明构件的示意性分解透视图;和
图5是图4中所示的透明构件的示意性透视图。
具体实施方式
提供一种用于车辆的设备,其中图像被形成在车辆中的透明构件上或形成在该透明构件中,其中该图像对于人眼或传感器从该透明构件的第一侧是可见的,且对于人眼或传感器从透明构件的第二侧是不可见的。图1和2是根据一个实施例的设备10的示意性部分透视分解视图。图3是具有设备10的车辆12的示意性部分透视图。如图1中所示,投影器14将图像16投影在至少部分透明的构件18上,例如窗户或风挡,该构件操作地连接至车辆。图像16从透明构件18的第一侧20是可见的,且从透明构件18的第二侧22是不可见的。透明构件18的第一侧20可面向车辆的内部,透明构件18的第二侧22可面向车辆的外部。例如,如果夜间道路的边界的图像被投影在车辆的前风挡上,该图像从车辆的内部(第一侧20)是可见的且从车辆的外部(第二侧22)是不可见的。
透明构件18至少部分地透明,其允许入射在其表面上的至少一些光线穿过。在一个实施例中,透明构件18是基本上透明的构件,其允许入射在其上的多数光线穿过。例如,该基本上透明的构件可为玻璃。在另一实施例中,透明构件18是仅部分透明的构件,其允许入射在其上的仅少部分光线穿过。例如,仅部分透明的构件可为丙烯塑料片(acrylic sheet),聚合物片、乙烯树脂片、彩色丙烯塑料板、毛玻璃片或黑烤漆玻璃。
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