[发明专利]发动机用高压无缝钢管弯管夹具

说明书

技术领域

本发明涉及一种弯管夹具，具体是一种发动机用高压无缝钢管弯管夹具。

背景技术

目前，使用弯管夹具时，需要在钢管4一端装上一个螺母5然后进行生产，如图1所示，螺母5套在夹具本体3端部，通过螺纹连接将钢管4端部卡在螺母5和夹具本体3之间进行固定。这样的加工方式加大了劳动力使用，效率低下。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种发动机用高压无缝钢管弯管夹具，无需安装螺栓便可以进行加工。

按照本发明提供的技术方案，所述发动机用高压无缝钢管弯管夹具，包括螺栓、夹具本体，所述螺栓贯穿夹具本体，在夹具本体的一面设有夹取钢管的圆弧凹槽，在所述圆弧凹槽内设有钢管头部凹槽。

所述钢管头部凹槽为与圆弧凹槽垂直设置的矩形凹槽，用于卡住钢管头部。

本发明多个组合共同完成钢管夹取，所述夹具本体端部渐缩，使夹取时多个夹具本体能够更加靠拢。

本发明的优点：可以进行对无缝钢管的夹持来完成弯管，减少劳动力耗费，提高工作效率，夹具装卸简单方便，加工方便，安全可靠。

附图说明

图1为现有技术示意图。

图2为本发明夹具一个爪的结构示意图。

图3为本发明的总成示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图2所示，一种新型发动机用无缝钢管弯管夹具，包括M5螺栓1、夹具本体3，M5螺栓1贯穿夹具本体3用于将夹具本体3固定在弯管机上，在夹具本体3的一面设有夹取钢管4的圆弧凹槽6，在所述圆弧凹槽6内设置用于卡住钢管4头部凸沿的钢管头部凹槽2。图2所示，所述钢管头部凹槽2为与圆弧凹槽6垂直设置的矩形凹槽。

如图3所示，所述发动机用高压无缝钢管弯管夹具通过M5螺栓1固定在弯管机转动中心轴上，3个弯管夹具组成一组，钢管4被夹在所述圆弧凹槽6中，钢管头部凹槽2用于固定钢管4与夹具本体3之间的连接，可以有效防止松动跟转的现象。本发明多个组合共同完成钢管夹取，如图3为：通过3个夹具本体3共同夹紧钢管4完成弯管工作。所述夹具本体3端部渐缩，使夹取时多个夹具本体能够更加靠拢，增大对钢管的夹取接触面。