[发明专利]排气管容积可变式涡轮增压系统无效
申请号: | 201110335067.7 | 申请日: | 2011-10-28 |
公开(公告)号: | CN102400780A | 公开(公告)日: | 2012-04-04 |
发明(设计)人: | 石磊;邓康耀;王绍明;汪文辉 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | F02B37/22 | 分类号: | F02B37/22 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 郭国中 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气管 容积 可变 涡轮 增压 系统 | ||
1.一种排气管容积可变式涡轮增压系统,包括:第一气缸(1)、第二气缸(2)、第三气缸(3)、第四气缸(4)、第一排气支管(5)、第二排气支管(6)、第三排气支管(7)、第四排气支管(8)、排气管(9)和涡轮(10),第一气缸(1)、第二气缸(2)、第三气缸(3)、第四气缸(4)分别通过第一排气支管(5)、第二排气支管(6)、第三排气支管(7)、第四排气支管(8)与排气管(9)相连接,排气管(9)的出口与涡轮(10)的入口相连接,其特征在于还包括:容积腔(11)、第一挡板(12)、第二挡板(13)、移动板(14)、第一弹性部件(15)、第二弹性部件(16)、容积腔侧壁(17)和容积腔下壁(18),容积腔侧壁(17)和容积腔下壁(18)固定连接,容积腔(11)的开口端与排气管(9)的下壁面相连接,第一挡板(12)、第二挡板(13)分别安装在容积腔(11)内上端并与容积腔侧壁(17)固定连接,移动板(14)安装在容积腔(11)内并处于第一挡板(12)和第二挡板(13)的下方,移动板(14)分别通过第一弹性部件(15)、第二弹性部件(16)与容积腔下壁(18)相连接,容积腔(11)为等截面管,移动板(14)与容积腔(11)的内壁密封接触。
2.根据权利要求1所述的排气管容积可变式涡轮增压系统,其特征是,所述容积腔(11)、第一挡板(12)、第二挡板(13)和移动板(14)均为长方体。
3.根据权利要求2所述的排气管容积可变式涡轮增压系统,其特征是,所述第一弹性部件(15)、第二弹性部件(16)均为弹簧,所述第一弹性部件(15)、第二弹性部件(16)的轴线相互平行且均与所述排气管(9)的轴线垂直。
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