[发明专利]排气管容积自适应式涡轮增压系统无效
申请号: | 201110335093.X | 申请日: | 2011-10-28 |
公开(公告)号: | CN102418588A | 公开(公告)日: | 2012-04-18 |
发明(设计)人: | 陆振华;邓康耀;石磊;王绍明 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | F02B27/06 | 分类号: | F02B27/06;F02B37/00;F01N13/08 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 郭国中 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气管 容积 自适应 涡轮 增压 系统 | ||
1.一种排气管容积自适应式涡轮增压系统,包括:第一气缸(1)、第二气缸(2)、第三气缸(3)、第四气缸(4)、第一排气支管(5)、第二排气支管(6)、第三排气支管(7)、第四排气支管(8)、排气管(9)和涡轮(10),第一气缸(1)、第二气缸(2)、第三气缸(3)、第四气缸(4)分别通过第一排气支管(5)、第二排气支管(6)、第三排气支管(7)、第四排气支管(8)与排气管(9)相连接,排气管(9)的出口与涡轮(10)的入口相连接,其特征在于还包括:连接管(11)、挡板环(12)、移动板(13)、弹性部件(14)、连接管侧壁(15)和连接管后壁(16),连接管侧壁(15)与连接管后壁(16)固定连接,连接管(11)的开口端与排气管(9)的尾部相连接,挡板环(12)安装在连接管(11)内前端并与连接管侧壁(15)固定连接,移动板(13)安装在连接管(11)内并处于挡板环(12)和连接管后壁(16)之间,移动板(13)通过弹性部件(14)与连接管后壁(16)相连接,连接管(11)为等截面管,移动板(13)与连接管(11)的内壁密封接触。
2.根据权利要求1所述的排气管容积自适应式涡轮增压系统,其特征是,所述连接管(11)为圆管,所述挡板环(12)为圆环,所述移动板(13)为圆板。
3.根据权利要求2所述的排气管容积自适应式涡轮增压系统,其特征是,所述弹性部件(14)为弹簧,所述弹性部件(14)的轴线与所述连接管(11)的轴线重合。
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