[发明专利]提示驾驶员是否获得优先信号的系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及智能交通控制领域，具体涉及一种提示驾驶员是否获得优先信号的系统及方法。

背景技术

城市公交是绿色交通、低碳生活的重要组成部分，随着社会经济的快速发展，城市人口越来越密集，城市道路的拥堵问题日益突出，而这也成为影响人们生活水平的重要因素。为了缓解交通拥堵，满足人们的出行需求，对公交车辆实施信号优先控制，已经在国内外得到普遍使用。

现有中国专利文献CN 1431634A公开了一种公交车辆动态管理系统，由公交车辆信息实时收集显示装置于各站点，所述公交车辆信息实时收集显示装置包括红外接收器和红外发射器，而红外电子车牌的外壳正面也设置有红外发射器和红外接收器，因此通过公交车辆信息实时收集显示装置与来车红外电子车牌交互应答红外信息，收集公交车辆车号、车队、到离站时间等信息传输给调度中心及有线、无线网。而从调度中心等处获得的将要到站的车辆运行信息在显示器上演示，管理系统对公交车实施优先原则并设置有公交专用车道供公交车行驶。保证了公交车准点安全运行，乘客根据显示信息择优乘车，减少候车时间。上述技术方案虽然能够对公交车辆实施优先原则，但是存在以下问题：

1、当公交车辆的驾驶员行驶到路口时，不能判断地面接收及处理装置是否已经处理了自己的优先请求，若当前信号为绿灯信号，且马上要变为红灯，驾驶员不知道交通信号控制机是否会为自己保持绿灯；若当前为红灯状态，驾驶员也不能确定交通信号控制机为了让自己优先通过而迅速将信号灯置为绿灯。

2、在实际情况中，有可能两个方向均有公交车辆通过，这时交通信号控制机只能为其中一个方向上的公交车辆提供优先信号，而此时，两个方向的公交车辆的驾驶员均不能确定自己是否获得了优先信号，无法对自己的下一步动作做出合理的计划。

3、同样的，非公交车辆驾驶员，也不能获知交通信号控制机是否已经为公交车辆提供了优先信号，即当行驶方向上为绿灯时，不知道信号灯是否会因为为另一方向上的公交车辆提供优先信号而提前变为黄灯和红灯，因此不能确定自己需要减速等待还是加速通过；当非公交车辆驾驶员观察到前方信号灯为红灯且马上变为绿灯时，驾驶员不能确定交通信号机是否会因为为另一方向上的公交车辆提供优先信号而延长当前行驶方向的红灯时间，因此不能确定自己是否需要继续停车等待还是准备启动车辆。

4、上述技术方案要求公交车辆安装的车牌是红外电子车牌，不是普通车牌；另外要采用上述技术方案为公交车辆提供优先信号需要在每个路口站点设置公交车辆信息实时收集显示装置才能实现与红外电子车牌交互应答红外信息，提高了整个系统的复杂性。

现有中国专利文献CN 101334934A公开了一种车载交通显示装置，该装置为设置在车内的一指示前方路口信号的交通信号指示装置，所述指示装置包括，一显示面板，与显示面板连接的信号接收装置。所述显示面板上还具有一颗发声的喇叭。使用时，该装置接受前方路口的交通信号灯的数据，并在显示面板上显示，如果前方路口是红灯，则显示面板上显示前方路口为红灯，且显示红灯的倒数秒数，反之如果是绿灯也是如此。采用上述技术方案中的车载交通显示装置，虽然可以显示前方路口信号灯的状态，但是对于驾驶员来说，车辆到达路口时，无论看到前方路口的信号灯的显示还是看到自己车内的信号灯状态显示，在以下两种情况下还是不能够根据当前信号灯的颜色和剩余时间确定自己是否应该加速通过路口：

1、路口信号灯当前显示为红灯，但是倒计时显示即将变为绿灯，驾驶员驶员不能确定交通信号机是否会因为为另一方向上的公交车辆提供优先信号而延长当前行驶方向的红灯时间，即不能确定自己是否需要减速行驶，然后到达路口时停车等待；

2、路口信号灯当前显示为绿灯，但是倒计时显示即将变为黄灯，驾驶员不知道信号灯是否会因为为另一方向上的公交车辆提供优先信号而提前变为黄灯，即驾驶员不能判断自己是否可以加速迅速通过路口，以避免不必要的等待。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有技术中公交车驾驶员行驶到路口处时不能获知自己是否获得了优先信号，并且非公交车车辆驾驶员也不能获知信号灯是否为公交车提供了优先信号而不按照正常变化规律变灯，从而公交车驾驶员和非公交车驾驶员均不能根据当前信号灯状态采取相应措施，处于较为被动的状态。

为解决上述技术问题，本发明提供一种提示驾驶员是否获得优先信号的系统，包括

优先信号提示单元：设置于公交车辆上，具有唯一确定的ID信息，向驾驶员提供前方路口信号灯灯色状态信息及剩余时间信息；