[发明专利]车辆状态上报和监控方法,车载终端和服务中心有效
申请号: | 201110335247.5 | 申请日: | 2011-10-28 |
公开(公告)号: | CN103093586A | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 张瑞金;郑新芬;王小华 | 申请(专利权)人: | 上海博泰悦臻网络技术服务有限公司 |
主分类号: | G08B25/00 | 分类号: | G08B25/00;B60R25/102 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 骆苏华 |
地址: | 200233 上海市徐汇区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 状态 上报 监控 方法 车载 终端 服务中心 | ||
1.一种车辆状态上报方法,其特征在于,包括:
在车辆熄火时,向所述服务中心发送监控服务启动信号;
在车辆熄火状态下,向所述服务中心上报车辆状态信息,所述车辆状态信息包括车辆位置信息。
2.根据权利要求1所述的车辆状态上报方法,其特征在于,还包括:设置车主信息、报警阈值和报警通知方式并发送至服务中心,所述报警阈值包括位移阈值。
3.根据权利要求2所述的车辆状态上报方法,其特征在于,所述报警阈值还包括时间范围阈值。
4.根据权利要求2所述的车辆状态上报方法,其特征在于,所述报警通知方式包括短信通知方式、邮件通知方式和呼叫中心电话通知方式其中的至少一种。
5.根据权利要求1所述的车辆状态上报方法,其特征在于,还包括:在车辆启动时,向所述服务中心发送监控服务停止信号。
6.根据权利要求1所述的车辆状态上报方法,其特征在于,所述车辆状态信息还包括CAN总线信息。
7.一种车辆状态监控方法,其特征在于,包括:
获取车载终端的车主信息、报警阈值和报警通知方式,所述报警阈值包括位移阈值;
在接收到所述车载终端发送的监控服务启动信号后,接收所述车载终端发送的车辆状态信息,所述车辆状态信息包括车辆位置信息;
基于接收到的车辆位置信息判断车辆位置的偏移值是否超过所述位移阈值;
在所述车辆位置的偏移值超过所述位移阈值时,基于所述车主信息和报警通知方式向所述车载终端的车主发送报警消息。
8.根据权利要求7所述的车辆状态监控方法,其特征在于,所述获取车载终端的车主信息、报警阈值和报警通知方式包括:接收车载终端发送的车主信息、报警阈值和报警通知方式。
9.根据权利要求7所述的车辆状态监控方法,其特征在于,还包括:在接收到所述车载终端发送的监控服务停止信号后,停止接收所述车载终端发送的车辆状态信息。
10.根据权利要求7所述的车辆状态监控方法,其特征在于,所述报警阈值还包括时间范围阈值,所述车辆状态监控方法还包括:若超过所述时间范围阈值未接收到所述车载终端发送的车辆状态信息,则基于所述车主信息和报警通知方式向所述车载终端的车主发送报警消息。
11.根据权利要求7所述的车辆状态监控方法,其特征在于,所述车辆状态信息还包括CAN总线信息。
12.根据权利要求7所述的车辆状态监控方法,其特征在于,所述报警通知方式包括短信通知方式、邮件通知方式和呼叫中心电话通知方式其中的至少一种。
13.根据权利要求7所述的车辆状态监控方法,其特征在于,所述车辆位置的偏移值是指前后两次接收到的GPS坐标值的水平位移的圆概率半径。
14.一种车载终端,其特征在于,包括:
启动单元,用于在车辆熄火时,向所述服务中心发送监控服务启动信号;
上报单元,用于在车辆熄火状态下,向所述服务中心上报车辆状态信息,所述车辆状态信息包括车辆位置信息。
15.根据权利要求14所述的车载终端,其特征在于,还包括:设置单元,用于设置车主信息、报警阈值和报警通知方式并发送至服务中心,所述报警阈值包括位移阈值。
16.根据权利要求15所述的车载终端,其特征在于,所述报警阈值还包括时间范围阈值。
17.根据权利要求15所述的车载终端,其特征在于,所述报警通知方式包括短信通知方式、邮件通知方式和呼叫中心电话通知方式其中的至少一种。
18.根据权利要求14所述的车载终端,其特征在于,还包括:关闭单元,用于在车辆启动时,向所述服务中心发送监控服务停止信号。
19.根据权利要求14所述的车载终端,其特征在于,所述车辆状态信息还包括CAN总线信息。
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