[发明专利]具有避免频繁换档功能的自行车变速系统

说明书

技术领域

本发明是与自行车的变速系统有关，特别是指一种具有避免频繁换档功能的自行车变速系统。

背景技术

现有具有自动变速功能的自行车，通常是在其微电脑中置入一换档逻辑，在达到该换档逻辑的变速条件时，例如车速达到预定速度时，该微电脑即控制对应的变速器进行换档，骑乘者在踩踏时会因为换档动作改变了齿轮比而使得其感到踩踏负荷以及踩踏频率发生了变化。

然而，自行车骑乘的过程，其状态并非一成不变，有时在路上遇到红灯必须停止，有时遇到上坡，有时遇到下坡，车速都会有不同且迅速的变化。在车速变化较大且迅速的状况下，微电脑仍会依其换档逻辑而自动变速，此时即会发生频繁换档的问题，亦即，在刚变速完时立刻又符合变速条件而又再度变速，这会使得骑乘者感到踩踏负荷以及踩踏频率一直在改变，进而感到不舒适、不顺畅。又，若是骑乘过程因为速度变化的关系而在刚加完档后又立刻减档时，则使用者会感到速度没什么变化但是档位往返变换，也会有踩踏负荷及踩踏频率一直在改变的问题，同样也会有不舒适、不顺畅之感。

此外，有时骑乘者在骑乘过程中并不想一直处于自动变速的状态下而会想要以手动方式来进行排档。目前的技术是在微电脑中设置自动排档模式以及手动排档模式来供骑乘者切换，当骑乘者切换为手动排档模式时，即完全以手动操作来进行排档，而当骑乘者切换为自动排档模式时，则交由该微电脑进行换档的判断及操作。

然而，前述方式有其缺点，在自动排档模式下，有时骑乘者仅是短暂的想要进行手动排档，例如遇到一小段上坡或是想急加速超车而需要降档，此时就必须先切换为手动排档模式才能进行操作，而无法直接在自动排档模式下就直接操作换档，此种方式较不方便。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种具有避免频繁换档功能的自行车变速系统，其可在骑乘过程中避免频繁换档，增加骑乘的舒适性。

本发明的再一目的在于提供一种具有避免频繁换档功能的自行车变速系统，其可在骑乘过程中避免上上下下的往复换档，增加骑乘的舒适性。

本发明的又一目的在于提供一种具有避免频繁换档功能的自行车变速系统，其可在自动换档模式下，在骑乘者直接进行手动换档的操作时，暂时转换为手动换档模式一段时间，之后再转换回自动换档模式。

为了达成前述目的，依据本发明所提供的一种具有避免频繁换档功能的自行车变速系统，设置于具有变速器的一自行车上，用以控制该变速器的换档动作，该具有避免频繁换档功能的自行车变速系统包含有：一电源模块；一微电脑，电性连接于该电源模块，该微电脑可供骑乘者切换于自动换档模式或手动换档模式；一换档驱动器，电性连接于该微电脑且实体连接于该变速器，受该微电脑的控制以驱动该变速器进行变速；以及一手排控制器，电性连接于该微电脑；该微电脑具有一自动换档逻辑，供该微电脑据以判断自动换档的时机并进行换档；该微电脑还具有一换档延迟逻辑，该换档延迟逻辑为：依据一换档条件，在换档发生后延迟一延迟时间间距，并在该延迟时间内排除其它所有的换档指令。

附图说明

图1是本发明第一较佳实施例的结构示意图。

图2是本发明第一较佳实施例的装设示意图。

图3是本发明第一较佳实施例的示意图，显示换档动作与时间的关系。

图4是本发明第二较佳实施例的示意图，显示换档动作与时间的关系。

图5是本发明第三较佳实施例的示意图，显示换档动作与时间的关系。

图6是本发明第四较佳实施例的示意图，显示换档动作与时间的关系。

主要元件符号说明

10具有避免频繁换档功能的自行车变速系统

11电源模块          21微电脑

31换档驱动器        41手排控制器

50具有避免频繁换档功能的自行车变速系统

60具有避免频繁换档功能的自行车变速系统

70具有避免频繁换档功能的自行车变速系统

90自行车            91变速器

T延迟时间间距

T1第一时段          T2第二时段

T3第三时段          T4第四时段

T5第五时段

具体实施方式

为了详细说明本发明的构造及特点所在，兹举以下的较佳实施例并配合图式说明如后，其中：