[发明专利]风扇

说明书

技术领域

本发明涉及一种风扇，包括一个一体式由塑料制成的集成有元件的壳体、一个绕一条中心轴线可旋转支承的叶轮、一个电驱动马达，以及一个防护格栅，所述元件是：入口喷嘴、圆柱形导流装置、扩散器、导向叶片(Nachleitflügel)和固定在导向叶片上的马达支座，该叶轮包括一个中心轮毂和固定在中心轮毂上、在其径向外端部具有流动元件(小翼(Winglet))叶片，该驱动马达构成为或在AC或EC技术中的外转子马达，该防护格栅可安装在壳体的一个为此设置的装置上。

发明背景

WO 2004/094835A1描述了一种具有一个送风通道和设置在其内的风扇叶轮的风扇，该风扇叶轮绕一条中心轴线可旋转且具有一个带有外圆周的中心轮毂，风扇叶片固定在该外圆周上，这些风扇叶片以其径向外缘一直延伸到向外限定边界的面并且这些风扇叶片具有月牙形的前缘并且在径向外边缘的区域内设有流动元件，这些流动元件对于一种围绕该径向外边缘从压力侧到吸入侧延伸的补偿流来说构成为环流障碍。

在Fan Noise 2003年的文章“EXPERIMENTAL AEROACOUSTIC ANALYSIS OF EFFICIENT AUTOMOTIVE ENGINE COOLING FAN SYSTEM”中描述了一种用于机动车冷却系统中的高效节能风扇，该风扇包括一个带有安装在一个壳体中的马达的叶轮，该壳体将一些功能元件：圆柱形导流装置、扩散器和导向叶片集成在一个结构件中，其中在此强调了风扇紧凑的结构方式。

发明内容

本发明的任务是公开一种风扇，它以一种紧凑的结构方式进一步降低噪声以及具有更高的效率，其中一个防护格栅同样一起集成到本发明的风扇中。

根据本发明，所述任务一方面通过这样的方式解决，即风扇的一体式由塑料构成的壳体1将对于提高效率起决定性作用的元件，即入口喷嘴1.1、圆柱形导流装置1.2、导向叶片1.3和扩散器1.5集成在一个紧凑的结构件中，其中导向叶(Nachleitschaufeln)同时负责马达支座1.4的连接，其中使用外转子马达使一种特别紧凑的结构方式成为可能。另一方面，特别是关于噪声降低，根据本发明，所述任务通过这样的方式解决，即采用成型的叶片2.2和导向叶片1.3，其中转子叶片2.2的径向外端部2.3设有流动元件(小翼)并且其中在转子叶片2.2和圆柱形导流装置1.2之间的头间隙(kopfspalt)构成为特别小，这只有通过使用特殊的塑料和注塑技术时才能实现。

该壳体1在这里同时承担多种功能并且在此需要相当小的结构空间。因此该壳体1负责带有其电驱动马达5的整个叶轮2的悬挂，该电驱动马达5构成为外转子马达。所有作用到风扇上的力和力矩经由与马达支座和壳体连接的导向叶片1.3向外传输。这些减小了流出速度的切向分量的导向叶片1.3以其特殊的外形非常有助于提高风扇的静态效率。在这种情况下，该壳体的入口喷嘴1.1的任务是使来自吸入侧空间的流体尽可能少损失地加速并且为此沿流动方向具有一种特殊的、逐渐变窄的轮廓。

为了进一步使由在叶轮2的叶片尖端2.3和圆柱形导流装置1.2的侧壁之间的间隙引起的损失和噪音形成最小化，将该间隙构成为非常小。此外，流动元件(小翼)2.3用于显著减小噪声形成。

气流沿叶轮2顺流而下从导向叶片1.3转向到达扩散器1.5，也就是到达扩大的流动通道中。特别地，流出速度的轴向分量通过扩散器1.5减小，这有助于进一步提高效率继而进一步提高风扇的有效功率。此外一个防护格栅3在流输侧可固定到壳体1上，该防护格栅特别构成为网孔格栅。本发明的另一方面是，使用或在AC或EC技术中的外转子马达。这使一种特别紧凑的结构方式成为可能，其中EC马达还带来额外的效率优势。

附图说明

在一个实施例中进一步描述本发明。其中

图1风扇的纵剖面图；

图2风扇的立体前视图；

图3风扇的俯视图；

图4风扇的立体后视图；

图5具有叶轮和导向叶片的风扇剖视图；

图6具有叶片轮廓的风扇剖视图。

具体实施方式