[发明专利]一种用于转动组件的包容装置有效
申请号: | 201110336509.X | 申请日: | 2011-10-31 |
公开(公告)号: | CN103089345A | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 史同承;杨宵毅 | 申请(专利权)人: | 中航商用航空发动机有限责任公司 |
主分类号: | F01D21/04 | 分类号: | F01D21/04;F02C7/00 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 楼仙英;徐年康 |
地址: | 201109 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 转动 组件 包容 装置 | ||
1.一种用于转动组件的包容装置,其包括:
壳体,其环绕所述转动组件并在所述转动组件的轴向和周向上延伸而成,其内限定一环形的容纳腔体;
增强纤维,其填充于所述容纳腔体的至少一部分腔体内;
剪切增稠液体,其可流动地充满填充有所述增强纤维的至少一部分腔体内并浸渍所述增强纤维。
2.根据权利要求1所述的包容装置,其特征在于,所述增强纤维为芳香族聚酰胺纤维。
3.根据权利要求2所述的包容装置,其特征在于,所述芳香族聚酰胺纤维为凯芙拉纤维。
4.根据权利要求1所述的包容装置,其特征在于,所述剪切增稠液体为处在固液混合状态的纳米粒子溶剂,分散介质为聚乙烯醇,其中悬浮有纳米级硅胶颗粒作为分散相。
5.根据权利要求1所述的包容装置,其特征在于,所述包容装置还具有环形吸音部,其布置于所述容纳腔体中并与所述壳体的内表面相连接,其中,所述至少一部分腔体由所述环形吸音部和所述壳体共同限定。
6.根据权利要求5所述的包容装置,其特征在于,所述环形吸音部连接在所述容纳腔体靠近所述转动组件侧的内壁上,其中,所述至少一部分腔体形成于所述容纳腔体远离所述转动组件侧的内壁和所述环形吸音部的未连接侧之间。
7.根据权利要求5所述的包容装置,其特征在于,所述环形吸音部连接在所述容纳腔体远离所述转动组件侧的内壁上,其中,所述至少一部分腔体形成于所述容纳腔体靠近所述转动组件侧的内壁和所述环形吸音部的未连接侧之间。
8.根据权利要求5所述的包容装置,其特征在于,所述环形吸音部具有内蜂窝结构和外蜂窝结构,所述内蜂窝结构连接在所述容纳腔体靠近所述转动组件侧的内壁上,所述外蜂窝结构连接在所述容纳腔体远离所述转动组件侧的内壁上,其中,所述至少一部分腔体形成于所述内蜂窝结构和所述外蜂窝结构之间。
9.根据权利要求8所述的包容装置,其特征在于,所述至少一部分腔体是由所述外蜂窝结构在靠近所述转动组件侧上所具有的至少一个凹槽以及所述内蜂窝结构在远离所述转动组件侧上所具有的至少一个凹槽相对设置而形成的。
10.根据权利要求9所述的包容装置,其特征在于,所述内蜂窝结构的外侧和所述外蜂窝结构的内侧上分别连接有与其表面形状相一致的内环形密封板和外环形密封板,以将所述内蜂窝结构和所述外蜂窝结构密封。
11.根据权利要求8所述的包容装置,其特征在于,所述外蜂窝结构在靠近所述转动组件侧上具有多个外凹槽,与所述多个外凹槽相对地,所述内蜂窝结构在远离所述转动组件侧上具有多个内凹槽,所述至少一部分腔体由所述外凹槽和所述内凹槽共同形成,所述至少一部分腔体的内部是相连通的。
12.根据权利要求5所述的包容装置,其特征在于,所述环形吸音部的材料为铝或铝合金。
13.根据权利要求1所述的包容装置,其特征在于,所述壳体的材料为钢、铝、钛、铝合金或钛合金。
14.一种包容填料,其设置于发动机的机匣中,用于当发动机的风扇叶片失效而断裂时包容叶片碎片,所述包容填料包括:
增强纤维,其填充于所述机匣内的至少一个环形通道内;
剪切增稠液体,其可流动地充满所述环形通道内并浸渍所述增强纤维。
15.根据权利要求14所述的包容填料,其特征在于,所述增强纤维为芳香族聚酰胺纤维。
16.根据权利要求15所述的包容填料,其特征在于,所述芳香族聚酰胺纤维为凯芙拉纤维。
17.根据权利要求14所述的包容填料,其特征在于,所述剪切增稠液体为处在固液混合状态的纳米粒子溶剂,其分散介质为聚乙烯醇,其中悬浮有纳米级硅胶颗粒作为分散相。
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