[发明专利]轮胎成型机带束层鼓及其径向张缩方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种制备橡胶轮胎的成型机带束层鼓及其径向张缩方法，属于橡胶机械领域。

背景技术

基于现有橡胶轮胎的制备工艺，完成胎胚加工的成型机通常需单独设置用于制备带束层-胎面组件的带束层鼓，以将带束层和/或胎面胶等部件制成形状为圆环的整体结构，然后由带束层传递环将其输送至成型鼓上进行后续工序。

在制备带束层-胎面组件过程中，复合件依次地叠加于带束层鼓的鼓瓦表面，通过鼓瓦在径向上的张缩变化以将复合件进行贴合。

如公开下述内容的在先申请专利，申请号200580015705.X，名称为轮胎带束层鼓轮，其方案是鼓轮1可绕一中心线S转动，鼓轮包括多个具有刚性支撑面T的支撑件2，该支撑面用于轮胎的部件，并且位于鼓轮的圆周上。其中支撑件2的中间部分利用第一移动装置在一个第一位置和至少一个第二位置之间移动。在所述第一位置上，每个支撑件都形成了平行于中心线S的支撑面，在所述第二位置上，由各自的支撑件形成了基本凸起的支撑面v，其中所述第一移动装置与中间支撑部分连接，从而能够在至少一个第二位置上至少使中间支撑部分保持与中心线平行。第一移动装置包括第一锥形部件4a，4b和第二锥形部件5a，5b。第一锥形部件被径向地设置在第二锥形部件内部，并且与一定向元件一起沿着平行于中心线的方向移动，从而使第二锥形部件产生径向移动，其中所述支撑件与第二锥形部件连接借此产生运动，其中第一锥形部件按照平行于中心线的方向可移动。

从图1、图3中可看到，杆35沿轴向从锥形部件4b伸出，在杆35的端部带有止挡件37。杆31沿轴向左方从锥形环11伸出，在杆的端部附有止挡件33。锥形环11在c方向上的运动是由通过管线52与压缩空气源相连的气压缸53实现的。

由上述方案介绍，锥形环11由气压缸53提供压缩空气以实现气动式驱动，从而完成支撑件2沿径向上的张缩控制，进而完成带束层-胎面组件的贴合。由于采用气动式驱动装置，就难以精确地控制压缩空气产生的进程距离，即难以精确地控制支撑件2径向移动距离，通常在长时间使用后由于气路密封性能下降而导致此类问题更为具有显著性。

而且，局部压缩空气的压力差异也会直接导致数个支撑件2之间的径向落差，影响到其所谓刚性支撑面T的表面平整性，带束层-胎面组件贴合时易产生内部气泡而影响到后续胎胚成型质量，给轮胎实际使用带来安全隐患。

另外，杆35、杆31等的端部附有止挡件，虽能针对锥形部件等起到轴向定位作用，但是与上述气动式驱动装置组合使用，导致鼓内部结构过于复杂，安装调试与检修均较为繁琐。

有鉴于特提出本专利申请。

发明内容

本发明所述轮胎成型机带束层鼓及其径向张缩方法，其目的在于解决现有技术存在的缺陷而采取伺服电机做为轴向驱动装置，通过运动方式转换以机械传动模式引起鼓瓦在径向方向上的张缩变化，从而实现精确地控制每一块鼓瓦径向张缩的距离，以及提高带束层鼓直径范围的调节精度。

另一发明目的是，能够有效地保证数块鼓瓦径向张缩动作上的一致性，避免因径向落差而影响到带束层鼓贴合时的表面平整度，使得带束层鼓外表面形成统一的圆柱状支撑面。

发明目的还在于，进一步简化带束层鼓内部驱动与传动部件结构，方便安装调试与检修。

为实现上述发明目的，所述轮胎成型机带束层鼓径向张缩方法是：

沿带束层鼓的主轴径向套设有至少一组可径向张缩的鼓瓦、以及与鼓瓦可同步轴向旋转的锥形套。与现有技术的区别之处在于，

沿主轴轴向设置一伺服电机驱动的推力装置，推力装置包括一侧向连接锥形套的第一推杆，第一推杆在锥形套带动下同步地旋转，从而第一推杆可沿轴向推拉锥形套以完成鼓瓦的径向张缩。

如上述基本方案，锥形套与鼓瓦之间的倾斜接触面，提供了鼓瓦径向张缩的导向推力。伺服电机提供驱动力来源，使得第一推杆能够针对锥形套产生轴向的推位作用，此时伺服电机的轴向力转换为鼓瓦径向上的张缩力。

由于在带束层鼓外表面进行复合件贴合时，鼓瓦是轴向旋转的，即通过锥形套而带动第一推杆同步地进行旋转，对此推力装置应当具备轴向直线运动与轴向旋转的运动方式的转换方式。

轴向直线与旋转运动的转换方式之一是，推力装置包括沿主轴轴向设置的第二推杆，在第二推杆与第一推杆之间连接一推力转换装置，从而第二推杆沿轴向推拉第一推杆的同时，第一推杆可沿连接推力转换装置的端部与锥形套同步地轴向旋转。