[发明专利]密封结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种密封结构。

背景技术

在机械传动机构中，常常需要密封结构，以防止机构内的滑油从旋转轴和壳体配合处发生泄漏。目前常用的密封结构包括有胶圈密封或螺纹密封或是二者相结合的方式。这些密封结构可以起到一定的封严作用；但是，对于航空减速器的密封，由于其内部腔压高、滑油量大等润滑苛刻的情况，螺纹密封往往达不到很好的密封效果，极易使滑油泄漏。

发明内容

本发明的目的是提供一种可靠性高的密封装置，该密封装置可以实现在机构内部腔压高、滑油量大等苛刻条件下能够保持良好的密封性能。

本发明的技术方案是：密封结构包括安装壳体、旋转轴、螺纹封严圈、封严套、涨圈。旋转轴安装在壳体的安装孔上，安装孔和旋转轴之间轴向上依次安装有封严套、螺纹封严圈，封严套的内孔与旋转轴配合，并通过胶圈密封，封严套的外径设置有2道环形凹槽，凹槽两侧烧结一层经浸油处理的石墨青铜，环形凹槽上安装2个环形涨圈，涨圈的外径涨紧在安装孔上，侧面与凹槽上的石墨青铜配合。安装壳体上设置有通气孔，通气孔一侧连接压缩气源，另一侧与封严套的环形凹槽相通。

作为本发明的一种改进，所述的封严套由两个截面为L形的环形封严环和位于两个封严环之间的圆环压装而成，所述的圆环的截面为T字形，下端位于两个环形封严环之间，上端与两个封严环之间形成两道环形凹槽。所述圆环的上部与环形涨图相接触的位置设置有一层经浸油处理的石墨青铜。

在使用中，通过螺纹密封圈，可以使旋转轴工作时滑油后甩，防止滑油泄漏。同时，通过壳体上的通气孔向封严套的环形凹槽内输入压缩空气，通过涨圈的轻微泄漏建立密封压力，防止滑油从旋转轴和壳体之间泄漏，在封严套上与涨圈接触的位置设置有一层经浸油处理的石墨青铜，可以有效的抗干摩擦。本发明采用2道涨圈之间通压缩空气的方法对机构旋转轴进行密封，有效的消除了机构内部腔压对密封性能的影响，起到了很好的密封效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，密封结构包括旋转轴1、安装壳体2、封严套3、螺纹封严圈4、胶圈5和涨圈6。旋转轴1安装在壳体2的安装孔上，安装孔和旋转轴1之间轴向上依次安装有封严套3、左旋的螺纹封严圈4，封严套内孔与旋转轴配合，并通过胶圈5密封，封严套由两个环形封严环和位于两个封严环之间的圆环9压装而成，圆环9的截面为T字形，下端位于两个环形封严环之间，上端位于环形凹槽内部与2个封严圈构成2个环形涨圈槽，涨圈槽两侧烧结一层经浸油处理的石墨青铜8；涨圈6安装在涨圈槽内，涨圈靠自身弹力涨紧在安装孔上，侧面与石墨青铜紧密贴合实现密封；安装壳体1上还设置有通气孔7，通气孔一侧连接压缩气源，另一侧与封严套的环形凹槽相通。减速器工作时，螺纹封严圈和封严套随旋转轴转动，左旋螺纹将减速器内的滑油向减速器内甩，涨圈靠压缩空气的压力与封严套环槽侧面紧密贴合实现密封，使进入封严套的空气保持一定的压力，有效的防止滑油向减速器外部泄漏。