[发明专利]电动儿童保险机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车侧门锁，特别涉及一种电动儿童保险机构。

背景技术

汽车在行驶过程中，车内的儿童常常因为好奇不断拉动汽车门锁的内拉手，将车门打开，儿童有可能发生跌落到车外的危险，给儿童带来的生命安全隐患。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了一种电动儿童保险机构，该电动儿童保险机构可以快速方便使内开连杆与门锁开启机构脱开。

本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动儿童保险机构，包括内开连杆和内开副连杆，内开连杆与内开副连杆均枢接于汽车门锁总成内，内开连杆与汽车门锁的拉手固定连接，内开副连杆与汽车门锁的脱扣机构连接并能够带动脱扣机构实现脱扣开锁动作(此为本领域内的常见机构，一般为内开副连杆通过转动拨动脱扣机构的棘爪与棘轮脱扣，实现开锁)，还包括电机、传动装置和儿童保险传输杆，所述内开副连杆上设有一条形孔，儿童保险传输杆穿设于该条形孔内，儿童保险传输杆一端伸出内开副连杆外部并能够止挡于内开连杆朝向开锁转动方向的一侧壁，所述内开连杆该侧壁与内开副连杆的条形孔沿长度方向的侧壁不垂直，电机固定于汽车门锁总成内并能通过传动装置驱动儿童保险传输杆沿内开副连杆的条形孔长度方向运动，当该保险机构处于关闭状态时，即内开连杆与儿童保险传输杆处于带动连接状态时，拉动汽车门开锁拉手就可带动内开连杆转动，进一步通过带动儿童保险传输杆运动而带动内开副连杆转动，进而实现汽车门锁脱扣机构脱扣，将汽车车门打开，当需要将保险机构开启时，只需给电机通电，电机通过传动装置带动儿童保险传输杆沿内开副连杆的条形孔运动到与内开连杆处于非带动连接位置(及脱开状态)，此时即使拉动汽车拉手，内开连杆1也无法通过儿童保险传输杆带动内开副连杆实现车门锁脱扣。

作为本发明的进一步改进，所述儿童保险传输杆一端能够止挡于内开连杆朝向开锁转动方向的一侧壁的结构为：内开连杆朝向开锁转动方向的一侧壁上设有一圆心位于内开连杆枢接轴上的弧形缺口，儿童保险传输杆恰能够容置于该弧形缺口内并沿其长度方向滑动，当儿童保险传输杆位于内开副连杆的条形孔长度方向的一端时，儿童保险传输杆恰与内开连杆的弧形缺口错开，此时转动内开连杆，内开连杆就顶着儿童保险传输杆运动，当儿童保险传输杆位于内开副连杆的条形孔沿长度方向的另一端的时候，儿童保险传输杆恰与内开连杆的弧形缺口对齐，此时转动内开连杆时，儿童保险传输杆就滑入到内开连杆的弧形缺口内，内开连杆无法带动儿童保险传输杆运动。除了此种止挡和避让结构外，还可以其他选择性止挡结构，如内开连杆上设有一段与内开副连杆上条形孔对齐的开口槽，当儿童传输杆在内开副连杆条形孔长度方向的一端时，其也滑入到内开连杆的开口槽内，呈现扣合状态，当儿童传输杆在内开副连杆条形孔长度方向的另一端时，其滑出内开连杆的开口槽，呈现分离状态，此为本领域内技术人员根据本专利很容易想到的结构，为本专利的等同替换。

作为本发明的进一步改进，所述内开连杆朝向开锁转动方向的一侧壁与内开副连杆的条形孔沿长度方向的侧壁平行。

作为本发明的进一步改进，所述电机能通过传动装置驱动儿童保险传输杆沿内开副连杆的条形孔长度方向运动的结构为：设有一蜗杆、一扇形齿轮和一连杆，电机动力输出给蜗杆，蜗杆与扇形齿轮啮合，扇形齿轮与连杆另一端同轴固连，连杆一端与儿童传输杆另一端固连，电机带着蜗杆转动时，就带着扇形齿轮旋转，扇形齿轮就带着连杆一端转动，进而实现连杆另一端的儿童传输杆沿内开副连杆的条形孔长度方向滑动，除此结构外还可以是其他结构，如电机通过凸轮或者凸轮滑块机构止顶儿童传输连杆直线运动，又或者通过齿轮齿条结构带动儿童传输连杆直线运动，此都是本领域技术人员根据本专利很容易想到的等同替换，属于本专利保护范围。

作为本发明的进一步改进，还设有一儿童保险锁止状态信号开关，扇形齿轮上设有一凸起，该凸起恰能够止顶于该儿童保险锁止状态信号开关的闭合触点，该儿童保险锁止状态信号开关串联于儿童保险锁止状态显示电路中，当扇形齿轮转动使得儿童保险传输杆脱离内开连杆时，即该保险机构处于锁止状态时，扇形齿轮上的凸起顶紧儿童保险锁止状态信号开关的闭合触点，则儿童保险锁止状态显示电路连通，系统显示此时汽车门锁处于儿童保险锁止状态，便于司机实时了解车门的锁合情况。

本发明的有益技术效果是：本发明在手动儿童保险机构的基础上，在儿童保险锁止状态下，利用了马达动力机构带动使门锁内开连杆与门锁开启机构脱开，达到内把手开启运动与解锁运动的分离从而实现内开无法开启车门的目的；有效消除了儿童在汽车行驶过程中误拉开车门造成危险的隐患，保证了儿童的乘车安全。