[发明专利]先导式减压阀

说明书

技术领域

本发明涉及液压系统的液压阀，特别是液压系统中的先导式减压阀。

技术背景

减压阀是液压系统中常用的压力控制元件，是一种压力调节阀，常用作稳定油路工作压力。现有的减压阀按结构和工作原理不同，可分为直动式减压阀和先导式减压阀。而先导式减压阀使用尤其广泛。

在现有的先导式减压阀中，导阀座是固定的，导阀锥（也称导阀芯）通过调压弹簧顶在导阀座上，导阀的进油口连通减压阀主阀芯的复位弹簧腔，复位弹簧腔与减压阀的低压油出口处通过节流孔连通，导阀的调压弹簧腔是与液压油箱回路连通。当减压阀低压油出口处的压力低于调压弹簧的调定压力时，导阀处于关闭状态，低压油出口处的压力等于复位弹簧腔内的压力，主阀芯在复位弹簧的弹力作用下移动而增大减压阀的高压油入口到低压油出口处的油路阀口开度，提高进入到低压油出口处的液压油的流量而提高低压油出口处的压力；当低压油出口处的压力高于导阀调压弹簧的调定压力时，导阀打开使复位弹簧腔的压力迅速降低，主阀芯在高压油的作用下压缩复位弹簧而移动，减小从高压油入口处到低压油出口处的油路的阀口开度，进而减少进入到低压油出口处的流量而降低低压油出口处的压力。

由于液压系统中存在多个液压执行元件，这些液压执行元件的工作与否会引起系统压力的波动，而导阀为稳定低压油出口处的压力也随着系统液压压力的波动而频繁地开启与关闭。而现有的先导式减压阀中，导阀座是固定的，导阀关闭时导阀锥在调压弹簧的推动下会冲击导阀座，导阀频繁地开启与关闭，使导阀锥与导阀座之间也存在频繁的冲击，导阀座与导阀锥也因频繁的冲击而易损坏，造成减压阀的寿命低，同时导阀开启时，导阀锥处于悬空状态，容易与阀座碰撞而造成很大的噪声，增加了机器的噪声辐射。

发明内容

本发明的目的在于针对现有减压阀的先导阀受冲击大而易损坏且工作时噪声大的缺点而提供一种结构简单，稳定性好，噪音小，使用寿命长的先导式减压阀。

本发明的技术方案是这样实现的：构造一种先导式减压阀，包括阀体，阀体上设有高压油入口与低压油出口，在阀体内设有阀腔，在阀腔内设有主阀芯，主阀芯随着其在阀腔内沿其轴向方向移动而改变从高压油入口至低压油出口处的阀口开度，阀腔内还滑设有导阀，导阀与主阀芯之间为第一容腔，导阀的另一侧有第二容腔，第一容腔内液体作用于导阀上的轴向受力面积大于第二容腔内液体作用于导阀上的轴向受力面积，主阀芯上设置有连通低压油出口和第一容腔的主阀节流孔，导阀上设有连通第一容腔与第二容腔的导阀节流孔，导阀包括导阀座与导阀芯，第二容腔内设使导阀芯向第二容腔方向的移动行程小于导阀座向第二容腔方向滑动行程的限位装置；导阀座上设有一轴向贯通导阀座的导阀孔，导阀座与阀腔腔壁滑配合；导阀芯包括头部的导向部、尾部用于与导阀孔尖边接触形成密封的锥部、连接导向部和锥部的连接部，锥部位于第一容腔内，导向部与导阀孔滑配合，连接部与导阀孔之间具有导阀间隙，锥部与导阀孔尖边脱离接触时导阀间隙与第一容腔连通，导阀座上设有连通导阀间隙的径向通孔，阀体上设有连通径向通孔且通向阀体外部的出油通道；第一容腔内设缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端与导阀芯的锥部接触连接，另一端与主阀芯接触连接，在导阀的第二容腔侧设有调压弹簧，调压弹簧与导阀座接触连接并对导阀座施加向第一容腔方向的弹力。