[发明专利]变排量旋转斜盘压缩机离合装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车空调压缩机，尤其涉及一种变排量旋转斜盘压缩机离合装置。

背景技术

汽车空调制冷装置的变排量旋转斜盘压缩机离合装置，用于将来自汽车发动机的动力传递至变排量旋转斜盘压缩机，传统的变排量旋转斜盘压缩机离合装置包括带轮总成和驱动盘总成，汽车发动机的动力通过带轮传递给驱动盘，驱动盘通过花键将动力传递给主轴，使压缩机工作，当压缩机内部出现故障或者超过离合器设定的扭矩时，驱动盘与间隙配合的带轮分离，压缩机停止工作。但是，传统的变排量旋转斜盘压缩机离合装置普遍存在驱动盘在运转时，受力不均匀、噪音大、加工成本高以及可靠性低的缺点。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种变排量旋转斜盘压缩机离合装置，其具有驱动盘运转过程中受力均匀、噪音小、加工成本低以及可靠性高的特点。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现：

一种变排量旋转斜盘压缩机离合装置，包括带轮总成和驱动盘总成，所述带轮总成包括一侧开设有多个连接孔的皮带轮，所述皮带轮的轴向中心孔内安装有轴承，所述带轮总成和驱动盘总成之间设置有联轴器，所述联轴器连接压缩机主轴，所述驱动盘总成包括中心开有安装孔的支架盘，其中，所述支架盘为三角形结构，且于各个角上开设有环形孔，所述环形孔内嵌有缓冲件，所述支架盘于每个环形孔的中心处开有通孔，固定螺钉穿过通孔、连接孔将支架盘固定于皮带轮的一侧，且所述支架盘上以中心为圆心开设有至少两个不连续的圆周槽，相邻两个圆周槽之间有连接部，所述支架盘上位于圆周槽内的位置上开设有若干个固定孔，所述支架盘通过固定孔组装于联轴器上。

特别地，所述支架盘通过铆钉穿过固定孔铆接于联轴器上。

特别地，所述缓冲件为橡胶垫。

本发明的有益效果为，所述变排量旋转斜盘压缩机离合装置的支架盘采用三角形结构，且于每个角上均设置有缓冲结构，不仅结构简单，加工成本低；而且使驱动盘在运转时，受力更加均匀，噪音小，使压缩机离合装置的整体可靠性更好。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1为本发明变排量旋转斜盘压缩机离合装置的剖面图；

图2为图1中的A向视图。

图中：

1、皮带轮；2、支架盘；3、轴承；4、联轴器；5、铆钉；6、锁紧螺钉；7、环形孔；8、橡胶垫；9、安装孔；10、圆周槽；11、固定孔；12、连接部；13、通孔。

具体实施方式

请参照图1及图2所示，图1为本发明变排量旋转斜盘压缩机离合装置的剖面图；图2为图1中的A向视图。

本实施例中，一种变排量旋转斜盘压缩机离合装置包括带轮总成和驱动盘总成，所述带轮总成包括一侧开设有三个连接孔的皮带轮1，所述皮带轮1的轴向中心孔内安装有轴承3，所述带轮总成和驱动盘总成之间设置有联轴器4，所述联轴器4连接压缩机主轴，所述驱动盘总成包括中心开有安装孔9的支架盘2，所述支架盘2为三角形结构，且于各个角上开设有环形孔7，所述环形孔7内嵌有起缓冲作用的橡胶垫8，所述支架盘2于每个环形孔7的中心处开有通孔13，固定螺钉6穿过通孔13、连接孔将支架盘2固定于皮带轮1的一侧，且所述支架盘2上以中心为圆心开设有三个不连续的圆周槽10，相邻两个圆周槽10之间有连接部12，所述支架盘2上位于圆周槽10内的位置上开设有三个固定孔11，所述支架盘2通过铆钉穿过固定孔11铆接于联轴器4上。

使用时，汽车发动机的动力通过皮带传送到带轮1上，带轮1带动连接与其上的支架盘2转动，支架盘2的转动则带动联轴器4转动，联轴器4驱动连接于其上的汽车空调压缩机的主轴转动，当压缩机内部出现故障或者扭矩超过设定值时，支架盘2上相邻两个圆周槽10之间的连接部12断裂，使支架盘2与联轴器4脱离，起到保护作用。

上述变排量旋转斜盘压缩机离合装置的支架盘2采用三角形结构，且于每个角的位置均设置有缓冲结构，不仅结构简单，加工成本低；而且使驱动盘在运转时，受力更加均匀，噪音小，使压缩机离合装置的整体可靠性更好。