[发明专利]一种汽轮机冷端损失判别与节能潜力诊断的方法有效
申请号: | 201110342139.0 | 申请日: | 2011-11-02 |
公开(公告)号: | CN102393306A | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | 孙永平;童小忠;柯吉欣;包劲松;吴文健;朱梅芳;董益华;楼可炜;秦攀 | 申请(专利权)人: | 浙江省电力试验研究院 |
主分类号: | G01M15/14 | 分类号: | G01M15/14 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 逯长明 |
地址: | 310014 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽轮机 损失 判别 节能 潜力 诊断 方法 | ||
1.一种汽轮机冷端损失判别与节能潜力诊断的方法,其特征在于,包括:
获取机组负荷、凝汽器压力与低压缸排汽容积流量的第一关系曲线、低压缸排汽容积流量和低压缸效率的第二关系曲线以及机组负荷、凝汽器压力和机组微增出力的第三关系曲线;
获取机组预设周期的机组负荷和凝汽器压力的平均值,根据所述凝汽器压力与设计基准值的差值计算得出机组负荷修正值;
依据所述机组负荷修正值、所述凝汽器压力的平均值及第一关系曲线,获得低压缸的实际排汽容积流量;依据所述低压缸的实际排汽容积流量及第二关系曲线,获得低压缸的实际效率;计算得到所述低压缸的实际效率与最高效率的差值,根据所述差值乘以所述低压缸的末级叶片做功量占汽轮机功率的比值,得到机组效率的下降幅度,所述机组效率的下降幅度用汽轮机冷端损失数值表征;
依据所述机组负荷修正值、所述凝汽器压力的平均值及第三关系曲线,获得机组的实际微增出力;根据所述机组的实际微增出力和预期微增出力,获得汽轮机冷端的节能潜力。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一关系曲线、第二关系曲线以及第三关系曲线的获取步骤具体为:
通过不同机组负荷条件下改变凝汽器压力的汽轮机热力试验与计算,确定低压缸排汽容积流量、低压缸效率以及机组微增出力的变化规律。
3.根据权利要求1所述方法,其特征在于,所述获取机组预设周期的机组负荷和凝汽器压力的平均值中所述预设周期为机组运行周期,以“年”为周期单位。
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