[发明专利]具有煞车动能回收与失效防护的煞车助力源系统

权利要求书

1.一种具有煞车动能回收与失效防护的煞车助力源系统，应用于一个电动车，该电动车包括一个煞车倍力器、一个电动马达，及一个受该电动马达驱动的传动系统，其特征在于：该具有煞车动能回收与失效防护的煞车助力源系统包含：一个连通该煞车倍力器的空压管单元、一个连通该空压管单元的电动真空泵、一个连通该空压管单元并受该传动系统的连动而运转的机械真空泵、一个包括一个连接于该空压管单元及该机械真空泵间的第一电磁阀的电磁阀单元，及一个控制单元，该控制单元分别电连接该电动真空泵及该第一电磁阀，并能够随该电动车的速度而分别于内建的一个静止模式、一个低速模式及一个高速模式间切换，该控制单元于该静止模式时，驱使该电动真空泵运作，该控制单元于该低速模式时，分别驱使该第一电磁阀导通及该电动真空泵运作，该控制单元于该高速模式时，驱使该第一电磁阀导通。

2.根据权利要求1所述的具有煞车动能回收与失效防护的煞车助力源系统，其特征在于：该具有煞车动能回收与失效防护的煞车助力源系统还包含一个设置于该空压管单元内并电连接该控制单元的压力感测器。

3.根据权利要求2所述的具有煞车动能回收与失效防护的煞车助力源系统，其特征在于：该具有煞车动能回收与失效防护的煞车助力源系统还包含一个单向阀，该单向阀设置于该空压管单元及该电动真空泵间，以避免位于该电动真空泵侧的气体朝该空压管单元流入。

4.根据权利要求3所述的具有煞车动能回收与失效防护的煞车助力源系统，其特征在于：该电磁阀单元还包括一个连接于该空压管单元且电连接该控制单元的第二电磁阀。

5.根据权利要求4所述的具有煞车动能回收与失效防护的煞车助力源系统，其特征在于：当该压力感测器所量测到的该空压管单元内的压力低于一个内建于该控制单元的预定压力值时，该控制单元驱使该第一电磁阀不导通，并驱使该第二电磁阀导通，且驱使该电动真空泵停止运作。

6.根据权利要求2所述的具有煞车动能回收与失效防护的煞车助力源系统，其特征在于：该控制单元处于该高速模式时，当该压力感测器于一个预定时间内所量测到的管内气压皆不低于一个内建于该控制单元的预定压力值时，该控制单元驱使该电动真空泵运作。