[发明专利]一种内置比例阀的后制动分泵

说明书

技术领域

本发明涉及汽车后制动泵领域，尤其涉及一种内置比例阀的分泵。

背景技术

制动分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒制动分泵，在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。以往的制动分泵结构，其缸体大多是顶部直接开有进油口的结构设计，此种结构没有防尘装置，长期使用容易让灰尘和潮气进入缸体，造成活塞卡死和漏油等故障。因此设想提供一种设备来解决这一问题。

发明内容

本发明的目的就是提供一种进油口带有防尘装置的内置比例阀式分泵总成，解决以往的制动分泵结构，其缸体大多是顶部直接开有进油口的结构设计，此种结构没有防尘装置，长期使用容易让灰尘和潮气进入缸体，造成活塞卡死和漏油等故障的问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种内置比例阀的后制动分泵，包括有缸体，所述的缸体内开有油室，缸体上开有与油室相通的进油孔与放气孔；所述的放气孔横向穿过缸体外壁上；所述的油室内安装有副活塞和主活塞，副活塞与主活塞外分别套装有皮圈，副活塞的后端与主活塞的前端均卡装有弹性防护罩；所述的主活塞内开有沉头孔，沉头孔内滑动安装有小活塞，小活塞上设有台阶，小活塞上的台阶与沉头孔的孔底之间垫置有弹簧；小活塞的前端开有阀腔，阀腔的前端安装有阀座，阀腔内放置有钢球，钢球与阀腔之间垫置有小弹簧，阀座、小活塞侧壁、主活塞侧壁上分别开有与阀腔相通的阀口、出油口，阀口与钢球相匹配，小活塞侧壁上的阀口位于钢球的侧后方。

所述的沉头孔内安装有孔用弹性挡圈；所述的钢球外侧支撑有L形的支撑件，支撑件由孔用弹性挡圈固定。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

本发明通过在活塞上端安装防尘罩，并在活塞侧边安装密封皮圈，同时在进油口内安装有防尘塞，能够有效防止灰尘和空气进入油室，保证了制动分泵长时间使用也不会出现问题。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作进一步详细的说明：

参见附图，一种内置比例阀的后制动分泵，包括有缸体1，缸体1内开有油室，缸体上开有与油室相通的进油孔12与放气孔；放气孔横向穿过缸体外壁上；所述的油室内安装有副活塞2和主活塞3，副活塞与主活塞外分别套装有皮圈4，副活塞的后端与主活塞的前端均卡装有弹性防护罩5；所述的主活塞内开有沉头孔，沉头孔内滑动安装有小活塞，小活塞外套装有小皮圈8，小活塞上设有台阶，小活塞上的台阶与沉头孔的孔底之间垫置有弹簧9；小活塞的前端开有阀腔，阀腔的前端安装有阀座，阀腔内放置有钢球10，钢球10与阀腔之间垫置有小弹簧11，阀座、小活塞侧壁、主活塞侧壁上分别开有与阀腔相通的阀口、出油口，阀口与钢球相匹配，小活塞侧壁上的阀口位于钢球的侧后方，沉头孔内安装有孔用弹性挡圈6；钢球外侧支撑有L形的支撑件7，支撑件7由孔用弹性挡圈固定。