[发明专利]车辆用加油口装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用加油口装置的改良技术，该车辆用加油口装置用于向搭载在车辆上的燃料箱补给燃料。

背景技术

经由供油管连结在燃料箱上的燃料供给口能够通过盖开闭。进行加油时，首先将一并覆盖燃料供给口及盖的盖罩打开，接着拆下盖而打开燃料供给口，然后将加油枪插入燃料供给口，从而开始加油。为了不使拆下的盖丢失，将其临时保持在盖罩上。公知有各种这样的车辆用加油口装置(例如，参照专利文献1。)。

专利文献1公开的车辆用加油口装置是在盖罩的背面设置了盖支架，将拆下的盖从上方挂放在该盖支架上。

一般地，在车辆用加油口装置中采用的盖罩的周缘具有在全周范围内向背面侧折回的所谓的环状凸缘。因此，在将从燃料供给口拆下的盖从上方挂放在盖支架上时，盖可能会与盖罩的凸缘上缘发生干涉。

为不发生干涉，如专利文献1公开的车辆用加油口装置那样，只要使盖支架的供盖挂放部分充分远离盖罩的背面即可。但是，在处于挂放在盖支架上的状态的盖的前端面远离盖罩的背面时，供盖挂放部分对盖的保持状态变得不稳定。在无晃动、且稳定可靠地将盖保持在盖罩方面还有改良的余地。

对此，考虑将供盖挂放部分配置在离盖罩的凸缘充分远的位置上。但是，将加油枪插入燃料供给口时，还谋求被保持在盖支架上的盖不会妨碍加油枪。也就是说，供盖挂放部分的配置自由度低。

因此，为防止盖罩的凸缘与盖发生干涉、并且为了将盖稳定地保持在盖罩上，考虑在盖罩的背面与供盖挂放部分之间隔设由其他部件构成的支座。该支座用于承受挂放在供盖挂放部分上的盖的前端面。从盖罩的背面到支座的距离设定成与从盖罩的背面到环状凸缘的前端之间的高度大致相同。但是，由于新的支座接合在盖罩或盖支架上，所以零件个数增加，并且需要接合工序。这成为成本上涨的原因，所以还有进一步改良的余地。

专利文献1：日本特开2005-104184公报

发明内容

本发明的课题是提供能够同时实现盖罩对盖的支承稳定性和成本削减的技术。

在技术方案1的发明中，一种车辆用加油口装置，具有：盖，用于对通过供油管而连结在燃料箱上的燃料供给口进行开闭；盖罩，以能够一并覆盖所述燃料供给口及所述盖的方式能够摆动地安装在车身上；盖保持部，能够将处于从所述燃料供给口拆下的状态的所述盖保持在所述盖罩上，其特征在于，所述盖罩由以下部件构成：用于覆盖所述燃料供给口及所述盖的盖罩主体；结合在所述盖罩主体的背面上的加强板，所述盖罩主体在周缘上具有在背面侧延伸的凸缘，所述盖保持部由所述凸缘、分别一体形成在所述加强板上的一对爪部及抵接部构成，所述一对爪部能够供所述盖挂放、且位于从所述盖罩主体的背面隔开间隔的位置上，所述凸缘具有面向所述一对爪部的端面，该端面在所述盖挂放在所述一对爪部上时，能够支承与所述盖罩主体的背面面对的所述盖的前端面的一部分的部位，所述抵接部位于所述一对爪部之间，用于支承由所述端面支承的所述盖的前端面的其他部位。

在技术方案2的发明中，其特征在于，所述一对爪部是通过使所述盖沿着所述盖罩主体的背面滑动而能够挂放该盖的部件，所述抵接部位于从所述盖罩主体的背面隔开间隔的位置上，并且具有导向部，该导向部用于在使所述盖滑动以挂放在所述一对爪部上时，从所述盖罩主体的背面向所述抵接部引导所述盖，该导向部从所述盖罩主体的背面向所述抵接部以向上的坡度倾斜。

在技术方案3的发明中，其特征在于，所述导向部的所述向上坡度的起点或起点附近接合在所述盖罩主体的背面。

在技术方案4的发明中，其特征在于，所述导向部的沿着所述盖罩主体的背面的方向上的宽度大小设定成，随着从所述向上坡度的终点朝向起点而逐渐变大。

在技术方案5发明中，其特征在于，所述抵接部与一体形成在所述加强板上的连结部相连，由此一体形成在所述加强板上，所述连结部的沿着所述盖罩主体的背面的方向上的宽度大小设定成，随着从所述抵接部朝向所述加强板而逐渐变大。

在技术方案6的发明中，其特征在于，所述抵接部的支承所述盖的前端面的部位形成为平坦的面状。

在技术方案7的发明中，其特征在于，所述加强板具有一对切缺部，用于使所述一对爪部与所述抵接部之间分别分离，该一对切缺部的底部向远离所述抵接部的方向弯曲。

发明的效果