[发明专利]用于车辆的制动设备以及包括所述制动设备的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的制动设备以及一种包括所述制动设备的车辆(具体是一种包括后车桥的车辆)，该后车桥具有一个传动齿轮，在该传动齿轮周围用于润滑的油量是可变的。

背景技术

已知的制动系统的一种形式是在车辆的这些车轮处使用摩擦制动器。然而，在某些例子中，例如，大型卡车在下坡的同时尝试减速的情况下，摩擦制动器独自可能不足以提供所要求的减速。具体是，摩擦制动器可能受制于“制动失灵(brake fade)”，在制动失灵的情况下，这些摩擦制动器所能够施加的制动力由于重复的或长时间的使用(通常是热量积聚的结果)而减小。对于此问题的一种已知的解决方案是为车辆配备一种减速器，这种减速器运行为通过传动系来使车辆减速，并且这种减速器可以在摩擦制动器的基础上使用或者代替摩擦制动器。减速器的多个实例是发动机制动器、压缩释放制动器、排气制动器、液力的减速器、以及电动的减速器(使用电磁感应)。

将减速器的控制一体化到车辆制动踏板中是已知的，并且对于由使用者对制动踏板操作而言将导致主要使用减速器，并且然后这些摩擦制动器的使用只是用于偶尔的重度制动。这就使得这些制动器上的磨损最小化，并且通过减少摩擦制动器的使用场合和使用时间来减小“制动失灵”的可能性。

然而，一个减速器的使用会将力矩引入传动系中，这可以引起冠齿轮以及小齿轮的磨损、以及差速器的磨损。

发明内容

根据本发明的一个第一方面，在此提供了根据权利要求1所述的用于车辆的一种制动设备。

由于该制动操作装置被安排为如果在传动齿轮周围的油位水平低就使这个油位水平开始增加，并且由于该制动操作装置被安排为直至传动齿轮周围的油位水平足够高时才使用这个减速器，就避免了在传动齿轮周围的油不充足时使用这个减速器。因此，就减小了传动齿轮的磨损。如果油位水平在这个制动操作装置被使用者操作时已经足够高，则这个减速器是可以被立即使用的。因此，可以使用这个减速器来代替这些摩擦制动器，因此减少了这些摩擦制动器上的磨损，并且减少了“制动失灵”的可能性。

根据本发明的一个第二方面，在此提供了根据权利要求2所述的用于车辆的一种制动设备。

因此，当车辆正以相对高的速度行驶并且这些制动器被相对轻地使用时，则在某些条件(在传动齿轮周围的油位水平为高)下使用该减速器而在某些其他条件(在传动齿轮周围的油位水平为低)下则仅使用这些摩擦制动器。这就在传动齿轮周围的油位水平为低时使得传动齿轮的损伤最小化，而且在传动齿轮周围的油位水平为高时使得这些摩擦制动器上的磨损减小。

如果在传动齿轮周围的油位水平低于阈值水平，制动操作装置可以被进一步安排为使得在该传动齿轮周围的油位水平开始增加，并且在传动齿轮周围的油位水平高于阈值水平时，该制动操作装置被安排为使用该至少一个减速器。当增加了油位水平时，这个减速器可以优先于摩擦制动器而被使用，并且结果是这些摩擦制动器上的磨损被进一步减小。

根据本发明的一个第三方面，在此提供了根据权利要求4所述的用于车辆的一种制动设备。

由于制动操作装置被安排为使得在传动齿轮周围的油位水平开始增加，并且由于制动操作装置被安排为延迟这个减速器的运行直到操作这个制动操作装置之后一个阈值时间，在该减速器被使用之前在传动齿轮周围的油位水平总会增加(除非油位水平在该制动操作装置被使用之前已经处于最高水平)。因此，与使用者操作这个制动操作装置后立即使用减速器的一个系统相比，本发明的这个方面减少了传动齿轮的磨损。

优选的，这个制动操作装置被安排为，只有在该传动齿轮周围的油位水平低于一个阈值水平的条件下，使得该传动齿轮周围的油位水平在使用者操作这个制动操作装置时开始增加。因此，避免了在油位水平已经足够高时油位水平不必要地增加。

这种制动设备可以包括一个用于存储油的存储器，该存储器被一个阀门流体地连接到这个驱动车桥上，该存储器相对于该驱动车桥的定位是这样的以便在该阀门打开时，油可以在重力的影响下从存储器流入驱动车桥中，由此使得在该传动齿轮周围的油位水平增加。后车桥中的油位水平可以因此以一种简单的方式来增加。

通过在油从传动齿轮上旋落时对其进行收集、或者通过在驱动车桥中对飞溅到周围的油进行收集，油就可以通过安排多个适合的收集器(如多个漏斗)而被传输到这个存储器。