[发明专利]双涡单压涡轮增压系统无效
| 申请号： | 201110344107.4 | 申请日： | 2011-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN102444464A | 公开（公告）日： | 2012-05-09 |
| 发明（设计）人： | 王绍明;邓康耀;崔毅;石磊 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | F02B37/007 | 分类号： | F02B37/007;F02B37/013;F02B37/12;F02M25/07 |
| 代理公司： | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人： | 郭国中 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 双涡单压 涡轮 增压 系统 | ||
1.一种双涡单压涡轮增压系统，包括：进气管(1)、压气机(2)、连接轴(3)、进气总管(4)、中冷器(5)、发动机(6)、排气总管(7)和排气管(14)，进气管(1)的出气口与压气机(2)的进气口相连，压气机(2)的出气口与进气总管(4)的进气口相连，进气总管(4)的出气口与发动机(6)的进气口相连，发动机(6)的出气口与排气总管(7)的进气口相连，中冷器(5)安装在进气总管(4)上，其特征在于还包括第一涡轮进气管(8)、第二涡轮进气管(9)、第一涡轮(10)、第二涡轮(11)、第一涡轮排气管(12)和第二涡轮排气管(13)，第一涡轮进气管(8)的进气口、第二涡轮进气管(9)的进气口均与排气总管(7)的出气口相连，第一涡轮(10)的进出气口分别与第一涡轮进气管(8)的出气口、第一涡轮排气管(12)的进气口相连，第二涡轮(11)的进出气口分别与第二涡轮进气管(9)的出气口、第二涡轮排气管(13)的进气口相连，第一涡轮排气管(12)、第二涡轮排气管(13)的出气口均与排气管(14)的进气口相连，压气机(2)、第一涡轮(10)、第二涡轮(11)通过连接轴(3)同轴相连。
2.根据权利要求1所述的双涡单压涡轮增压系统，其特征是还包括：连接管(19)、第一控制阀(15)、第二控制阀(16)、第三控制阀(17)、第四控制阀(18)和第五控制阀(20)，连接管(19)安装在所述第一涡轮排气管(12)和所述第二涡轮进气管(9)之间，第一控制阀(15)安装在所述第一涡轮进气管(8)上，第二控制阀(16)安装在所述第二涡轮进气管(9)上，第三控制阀(17)安装在所述第一涡轮排气管(12)上，第四控制阀(18)安装在所述第二涡轮排气管(13)上，第五控制阀(20)安装在连接管(19)上。
3.根据权利要求3所述的双涡单压涡轮增压系统，其特征是还包括：低压连接管(21)、低压控制阀(22)和低压中冷器(23)，低压连接管(21)安装在所述进气管(1)与所述排气管(14)之间，低压控制阀(22)和低压中冷器(23)均安装在低压连接管(21)上。
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