[发明专利]基于辅路的低架自行车专用道路系统有效
| 申请号： | 201110347967.3 | 申请日： | 2011-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN102505596A | 公开（公告）日： | 2012-06-20 |
| 发明（设计）人： | 曾攀;彭捷 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | E01C1/04 | 分类号： | E01C1/04;E01D1/00;E01D19/00 |
| 代理公司： | 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 | 代理人： | 邸更岩 |
| 地址： | 100084 北京市海淀区北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 自行车 专用 道路 系统 | ||
1.一种基于辅路的低架自行车专用道路系统，其特征在于：该专用道路系统包含多个自行车专用道路模块(16)、侧边上下桥通道(24)以及过街自行车通道(21)；每个自行车专用道路模块(16)含有门型支撑框架(1)、桥面板(7)和承力护栏(9)；所述的门型支撑框架(1)跨在辅路两端的隔离带上，高度为通过所规定车辆的限高，下方完全通透；该门型支撑框架由支柱(4)、框架面板(2)和框架横梁(3)组成；所述桥面板(7)与门型支撑框架的框架面板固定连接，形成辅路自行车通道，在自行车通道一侧设有至少一个自行车停车平台(10)，该自行车停车平台(10)设置在相邻两个门型支撑框架(1)上；所述的侧边上下桥通道(24)设在自行车通道的另一侧；所述的过街自行车通道(21)与过街天桥具有相同高度，由桥面板(7)和承力护栏(9)组成，通过固连在过街天桥的支撑支架(22)支撑，与辅路自行车通道相连接。
2.按照权利要求1所述的基于辅路的低架自行车专用道路系统，其特征在于：承力护栏(9)采用框架结构，其中部较高，两侧较低。
3.按照权利要求1所述的基于辅路的低架自行车专用道路系统，其特征在于：基于辅路的低架自行车专用道路系统还包括C型绕桥结构(17)，该C型绕桥结构采用多个专用道路模块(16)以弯曲状的方式进行组合，形成侧绕过街天桥的低架自行车专用道路。
4.按照权利要求1所述的基于辅路的低架自行车专用道路系统，其特征在于：侧边上下桥通道(24)端部设置限制超出宽度的电动车辆进入的出入栅栏(18)，并在出入栅栏(18)后设置侧边平台(25)。
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