[发明专利]无舵机船用动力设备

说明书

技术领域

本发明涉及船用动力设备，特别涉及一种无舵机船用动力设备。

背景技术

船一般都采用舵机与螺旋桨分离的形式，由于螺旋桨高速旋转对水的离心作用，使水产生一定的流速，尤其是大螺旋桨对水的离心力大，水具有很大能量，速度较快对船舵机的冲击力很大，人力扭转舵向，特别费力，机械设备复杂，需经常维修。

发明内容

本发明的目的：针对以上现有船舵技术存在的问题，进行改进，使人力扭转舵向省力，转弯速度快，提高船的工作效率。

为了达到上述目的，本发明采用了一个高压总管分流成数个高压管，分别控制船的四个舵向，取消了人力扭转船的舵向，具体措施；水泵抽的高压液体(或给锅炉加热产生的高压蒸汽)输入高压管内，将高压总管分流成四个类型的高压管，在每种类型的高压管末端分别安装上阀门和喷嘴，(约定船头正前方是北方，船的左侧相对的方向是左向，船的右侧相对的方向是右向)，第一类高压管喷嘴向船的左侧方向弯曲，喷嘴指向船的左侧，固定在船尾，高压液体(或高压汽体)从喷嘴喷出，产生喷流，使船头向左转弯，第二类高压管接的喷嘴向船头方向弯曲，喷口端指向船头，固定在船尾底，高压液体(或高压汽体)从此喷嘴喷出，产生喷流，使船向后退，第三类高压管接的喷嘴向船头相反方向弯曲，喷嘴口端指向船后，固定在船尾，高压液体(或高压汽体)从此喷嘴喷出，推动船前进，第四类高压管接的喷嘴，向船的右侧方向弯曲，喷口端指向船的右侧方，高压液体或高压汽体)从此喷口喷出，使船头向右转弯，通过开或关每根高压管上的阀门，达到控制船的舵向.，船上所有喷嘴都淹没在水中。

本发明无舵机船用动力设备与螺旋桨和舵机分开的船用动力设备相比，本发明结构简单，无复杂机械系统，很经济，不需人力扭舵，省力，特别是用高压锅炉产生高压蒸汽这种类型的船用动力设备，不需内燃机，无复杂机械设备，用煤碳烧锅炉，不需燃油，更经济，此项目已被我国安全机关成功实施。

附图说明

图1是本发明的结构简图

图2是高压管以及喷嘴的安装图

A-A剖面显示船向前行驶和向后退的喷嘴位置图

具体实施方式

本发明以下结合附图中的具体实施例作进一步描述，参见说明书附图1页图1，把高压总管1分流成四根高压管，在每根高压管上分别安装上阀门，第一根高压管末端向船的左侧方向弯曲，由螺丝通过压板6上的螺孔7固定在船尾，高压管末端安装上喷嘴8，船需向左转弯时，启开阀门2，高压液体(或高压汽体)从喷嘴8喷出，使船向左转弯，船不需要转弯时，关闭阀门2，参见A-A剖面，第二根高压管末端伸到船底下，向船头方向弯曲，由支驾11、压板通过螺丝固定在船尾底，高压管末端安装上喷嘴12，喷出的喷流与船底平行，船需向后退时，启开阀门3，船不需向后退时，关闭阀门3，第三根高压管末端向船头相反方向弯曲，由压板6通过螺丝13固定在船尾，在其高压管末端安装上喷嘴9，船需向前行驶，启开阀门4，喷嘴9喷出喷流，推动船向前行驶，船不需向前行驶时，关闭阀门4，高压锅炉或高压总管上安装的高压安全阀会自动减压，图上没画；第四根高压管末端向船的右侧方向弯曲，由压板通过螺丝固定在船尾，在此高压管末端安装上喷嘴10，船需向右转弯时，启开阀门5，高压液体(或高压汽体)从喷嘴10喷出，船头向右转弯，船不需向右转弯时，关闭阀门5；高压管以及喷嘴所对的方向和安装位置，参见说明附图2页图2，此图编号与说明附图1页上的编号相同，赤水线14，防止船在前行，后退，转弯过程中把喷嘴撞坏，用金属框架15把所有喷嘴罩上，阀门16是表示符号，表示阀门2、3、4、5的位置，船上所有喷嘴都淹没在水中。