[发明专利]用于对于风力涡轮机传动装置的润滑剂进行过滤的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于对于风力涡轮机传动装置的润滑剂进行过滤的装置、一种带有这样一种装置的风力涡轮机以及一种用于对于风力涡轮机传动装置的润滑剂进行过滤的方法。

背景技术

风力涡轮机传动装置要遭受水的负载。水不仅可以侵害传动装置，而且侵害润滑剂。

水以所谓“游离水”、以溶化的形式或部分乳浊液的形式存在于传动装置中。水通过电解被分解时释放氢。对材料可能造成裂缝加大和破坏的后果。此外，不仅游离水而且溶解水都会导致酸侵蚀可能性(aggressive)增大，并因此在表面上引起腐蚀和点状腐蚀。氧化铁的剥落同样可以引起形成断裂。

此外，水对传动装置润滑剂的性能有负面影响。这样传动装置油在氧存在的情况下会由于温度升高而被氧化。当水和金属颗粒，例如磨屑(Abrieb)在润滑油中存在时，会更快地消耗抗氧化剂并导致对金属表面的再次腐蚀。此外，它可以造成形成泥浆和薄膜并且造成油流不均匀。

因为水还降低其它附加剂的有效作用，所以在油槽底部有利于酸和泥浆的形成。此外，它可能带来其他技术问题，诸如油中形成泡沫或微生物(mikrobiellen)污染，同样也会限制油膜的强度或引起油的粘度变化。

因此，风力涡轮机的传动装置的寿命强烈地取决于传动装置油中水的相对含量。

由于这种原因，使用过滤系统来过滤风力涡轮机中的传动装置油，从所述油中除去颗粒、污泥膜和水。这种已知的过滤系统使用极具吸附力的过滤材料。当油流过时，颗粒被过滤材料挡住，并与部分水相结合。

其缺点是，过滤材料的空隙随着时间被堵塞。因而，为能保证过滤系统的高效能，过滤材料必须定期用新的过滤材料更换。

这时，过滤材料的更换比较费事，并且费用高昂，特别是在海上风力发电装置的情况下，该海上风力发电装置难以接近。

发明内容

因此，本发明的任务在于，提出一种经过改进的用来对于风力涡轮机传动装置的润滑剂进行过滤的装置，其中过滤材料被水分堵塞的情况比已知的这种类型的过滤装置有所减轻。

按照本发明，这个任务用按照权利要求1的装置来解决。本发明有利的改进方案在从属权项中限定。

按照本发明的用于对于风力涡轮机传动装置的润滑剂进行过滤的装置包括润滑剂入口和润滑剂出口。风力涡轮机传动装置的润滑剂从润滑剂入口被引导到润滑剂出口。

该装置还包括安排在润滑剂入口和润滑剂出口之间的过滤件。该过滤件如此形成：使得水通过该过滤件从润滑剂中分离出来。

水出口与过滤件连接，就是说，已被分离出来的水能够从该装置导出。

在过滤件和水出口之间这样地安排一种碳氢化合物吸附器，使得该碳氢化合物吸附器对于已被分离出来的水清除碳氢化合物。

用来使水从润滑剂中分离出来的过滤件放出已被分离的水。为此滤除水中携带的润滑剂部分，以便水可以自动地放出。

这使得较大的过滤器更换间隔成为可能。因此，用于碳氢化合物吸附器的维护成本低，因为该吸附器可再生，而且吸附材料本身价格较低。

本发明的一种实施例包括用来测量水中的碳氢化合物的含量的至少一个测量装置以及至少一个可控制的排出阀。以此保证只有净化后的水才从该装置中放出。

附图说明

现将以举例方式参照附图描述本发明的实施例，附图中：

图1：示意地示出按照本发明的装置的第一实施例；

图2：示意地示出按照本发明的装置的第二实施例；而

图3：示意地示出按照本发明的装置的第三实施例。

具体实施方式

如图1所示，该按照本发明的装置具有例如传动装置油用的润滑剂入口(1)。要被过滤的传动装置油通过油入口接管或油入口弯管(1)进入该装置，并通过该装置被引导到在下游位于该装置下端部处的油出口(2)。

所述传动装置油最好由泵加压穿过所述过滤装置，但是作为替代方案，根据油入口(1)和油出口(2)的相互配置也可以仅靠重力无压力地流过该装置。

过滤件(3)安排在油入口(1)和油出口(2)之间。过滤件(3)是为了将水从传动装置油或其他润滑剂中分离出来而形成的。为此，过滤件(3)具有憎水性纤维网状组织和/或憎水性网状材料。

过滤件(3)形成为柱形，并这样地安排在过滤器外壳中，使得用润滑剂从周围冲刷其外壳表面。

在图1中所示的本发明的实施例中，过滤件(3)形成为空心柱体，以便在其中心具有腔室，被分离出来的水到达该腔室。