[发明专利]火花点火式直喷发动机控制方法及火花点火式直喷发动机

权利要求书

1.一种火花点火式直喷发动机的控制方法，其特征在于：

所述火花点火式直喷发动机包括发动机主体和燃料喷射阀，所述发动机主体具有几何压缩比设定在12以上的气缸，所述燃料喷射阀向所述气缸内直接喷射燃料，所述控制方法包括以下步骤：

在所述发动机主体的运转状态处于设定在高负载区域的低速侧区域中的特定运转区域时将有效压缩比设定在10以上的步骤；

在所述特定运转区域中，使对所述气缸内的混合气体点火的点火时期相对于MBT延迟的步骤；

在所述特定运转区域中，在从进气冲程至压缩冲程前半期的期间中执行从所述燃料喷射阀喷射至少两次燃料的分割喷射的步骤；其中，

在使所述点火时期相对于MBT延迟的步骤中，在所述发动机主体的速度处于所述特定运转区域中的速度相对低的第一速度区域时，将所述点火时期的延迟量设定得大于处于比所述第一速度区域更高速的第二速度区域时的点火时期的延迟量，

在执行所述分割喷射的步骤中，在所述特定运转区域中的所述第一速度区域将所述分割喷射的最终阶段的喷射时期设定在压缩冲程前半期，在所述特定运转区域中的所述第二速度区域将所述分割喷射的最终阶段的喷射时期设定在进气冲程后期并且将在该最终阶段之前喷射的喷射阶段的至少一喷射时期设定在进气冲程中期。

2.根据权利要求1所述的火花点火式直喷发动机的控制方法，其特征在于：

在所述发动机主体的温度高于指定值时将所述第一速度区域中的最终阶段的喷射时期设定在压缩冲程前半期，在所述发动机主体的温度为所述指定值以下时将所述第一速度区域中的最终阶段的喷射时期设定在进气冲程后期。

3.根据权利要求2所述的火花点火式直喷发动机的控制方法，其特征在于还包括：

在所述发动机主体的运转状态处于所述特定运转区域时将所述气缸的进气门的闭合时期设定在压缩冲程前半期的步骤，其中，

在所述发动机主体的温度从所述指定值以下的状态过渡到高于该指定值的状态时，将所述第一速度区域中的最终阶段的喷射时期从进气中程后期变更到压缩冲程前半期中所述进气门的闭合后。

4.根据权利要求1所述的火花点火式直喷发动机的控制方法，其特征在于：

在所述发动机主体的进气温度高于指定值时将所述第一速度区域中的最终阶段的喷射时期设定在压缩冲程前半期，在所述进气温度为所述指定值以下时将所述第一速度区域中的最终阶段的喷射时期设定在进气冲程后期。

5.根据权利要求2或3所述的火花点火式直喷发动机的控制方法，其特征在于：

在所述发动机主体的进气温度高于指定值时将所述第一速度区域中的最终阶段的喷射时期设定在压缩冲程前半期，在所述进气温度为所述指定值以下时将所述第一速度区域中的最终阶段的喷射时期设定在进气冲程后期。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的火花点火式直喷发动机的控制方法，其特征在于：

在所述发动机主体的运转状态处于所述第一速度区域时将由所述燃料喷射阀进行的燃料喷射分割为在进气冲程中执行的第一喷射和在压缩冲程前半期执行的第二喷射的两次喷射，在所述发动机主体的运转状态处于所述第二速度区域时将由所述燃料喷射阀进行的燃料喷射分割为在进气冲程中期执行的第一喷射和在进气冲程后期执行的第二喷射的两次喷射，

将所述发动机主体的速度相对高时的第一喷射量的相对于总喷射量的比率设定得高于该发动机主体的速度相对低时的所述比率。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的火花点火式直喷发动机的控制方法，其特征在于：

在所述发动机主体的运转状态处于所述特定运转区域时将由所述燃料喷射阀进行的燃料喷射分割为第一喷射和第二喷射的两次喷射，

在所述第二喷射的喷射时期设定在压缩冲程前半期时在进气冲程中执行所述第一喷射，在所述第二喷射的喷射时期设定在进气冲程后期时在进气冲程中期执行所述第一喷射并且将第二喷射量的相对于总喷射量的比率设定得低于该第二喷射的喷射时期设定在压缩冲程前半期时的所述比率。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的火花点火式直喷发动机的控制方法，其特征在于：

在所述第一速度区域中将所述点火时期设定在压缩上止点以后的膨胀冲程，在所述第二速度区域中将所述点火时期设定在压缩上止点以前的压缩冲程。