[发明专利]一种用于汽车的隐蔽型全自动遮阳装置

说明书

 

技术领域

本发明涉及一种遮阳装置，尤其涉及一种用于汽车的隐蔽型全自动遮阳装置。

背景技术

目前，有车人士越来越多，造成室内停车位非常紧张，大部分汽车只能露天停放，露天停放的汽车遭到烈日暴晒时，车内的温度非常高，尤其是在炎热的夏天，强烈的阳光直射加上30摄氏度以上的高温环境，只需较短的时间就能使车内的温度达到70摄氏度左右，不但会加速车内饰、电子件的老化，从而缩短汽车的使用寿命，影响汽车的美观，而且车内饰在遭到高温暴晒时还会释放大量的有害气体，严重危害人体健康，此外，人们在进入车内后，须长时间开大空调降温，大大增加了油耗量，极大地提高了使用成本。鉴于此状况，市面上出现了各种各样的汽车遮阳装置，比如：汽车外罩衣、遮阳伞等，在最初的时候，汽车遮阳装置都是依靠人们手动操作，不使用时放在汽车后备箱中，使用时再拿出来展开，使用完成后再折起来收好，这种装置的优点是成本低，不使用时不影响汽车的美观，但缺点更突出，不但操作麻烦，使用时难以固定，而且容易丢失，因此在现在几乎看不到有汽车在使用这种原始的遮阳装置。到了现阶段，市面上已经出现了一些汽车自动遮阳装置，人们只需操作控制开关即可实现遮阳装置的自动展开和收卷，但是，现有的这些汽车自动遮阳装置都是安装在汽车的车顶上，在实际使用中发现其具有诸多问题，主要有：

一、其外置在汽车车顶上，不隐蔽，不使用时严重影响了汽车的美观；

二、安全性低，不但行驶中可能脱落，造成严重后果，而且还容易被盗；

三、经过一定时间的日晒雨淋后，电路容易出现断路、短路等故障，因而使用寿命短，性能不稳定；

四、其置于车顶上改变了汽车本身的高度，带来极大的安全隐患。

综上所述，有必要为人们提供一种用于汽车的遥控隐蔽型遮阳装置。

 

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的旨在于提供一种用于汽车的遥控隐蔽型遮阳装置，其隐蔽性好，美观，安全性高，使用寿命长，性能稳定。

为实现上述目的本发明采用如下技术方案：

一种用于汽车的遥控隐蔽型遮阳装置，包括：

一链条传动电机，其置于汽车发动机室中并固定在一电机安装座上，该电机安装座内设置有一容置腔室，电机安装座的一侧壁上设置有一第一连接头与一第二连接头，另一侧壁上设置一第三连接头与一第四连接头，该些连接头均与容置腔室相连通；

一珠式链条，其由无数个滚珠通过连接线以相同间距串联而成，该珠式链条首尾相连，形成一封闭的环；

一传动齿轮，其安装于电机安装座的容置腔室中并与链条传动电机的输出端连接，该传动齿轮的齿形与珠式链条相匹配；

两OC导轨，该两OC导轨分别固装于汽车车顶两侧的轮廓线上，两OC导轨的前端延伸至汽车前挡风玻璃的下沿，两OC导轨的后端延伸至汽车后挡风玻璃的下沿，该两OC导轨分别为第一OC导轨、第二OC导轨，其中，第一OC导轨包括相并列的第一“O”形管及第一“C”形管，第一“C”形管向内侧开口并位于第一“O”形管的内侧，第一“C”形管的后端与第一“O”形管的后端通过一第一滑轮转向装置衔接，第二OC导轨包括相并列的第二“O”形管及第二“C”形管，第二“C”形管向内侧开口并位于第二“O”形管的内侧，第二“C”形管的后端与第二“O”形管的后端通过一第二滑轮转向装置衔接；

两软管导轨，位于汽车的发动机室中，其分别为第一软管导轨、第二软管导轨，其中，第一软管导轨包括一第一软管、一第二软管，该第一软管、第二软管的一端分别与第一“O”形管、第一“C”形管衔接，第一软管、第二软管的另一端分别与第一连接头、第二连接头连接，第二软管导轨包括一第三软管、一第四软管，该第三软管、第四软管的一端分别与第二“C”形管、第二“O”形管衔接，第三软管、第四软管的另一端分别与第三连接头、第四连接头连接；

所述珠式链条从第一“O”形管的后端伸出，经第一滑轮转向装置进入第一“C”形管，再从第一“C”形管的前端伸入第二软管，从第二软管伸出后经第二连接头进入容置腔室，此后依次经过传动齿轮、第四连接头、第四软管、第二“O”形管、第二滑轮转向装置、第二“C”形管、第三软管、第三连接头、传动齿轮、第一连接头、第一软管，最后返回第一“C”形管形成回路，当链条传动电机带动传动齿轮转动时，第一“C”形管和第二“C”形管中的珠式链条同方向移动；

以及，所述遮阳装置还包括：

一收卷装置，其安装于汽车的后备箱中，该收卷装置设置有一收卷轴；