[发明专利]一种农用机械使用的柴油调合剂

说明书

技术领域

本发明涉及一种农用机械使用的柴油调合剂。 

技术背景

随着石油资源的日趋减少，全球能源紧张的局面越来越严重。我国石油资源比较紧缺，石油进口逐年增加。国内个别地区从2011年9月下旬开始，柴油供应趋紧，10月份后供应更加紧缺，农机用油也随之日益吃紧的信息，引起了石化行业广大职工的关注。因此合理利用石油资源及加工副产物显得尤为重要。但是，目前国内乙烯副产的的C₁₀馏份大部分作为低价燃料烧掉，造成了资源利用不合理。 

发明内容

本发明的目的是为了解决目前存在的问题，利用价格较低的乙烯装置副产C₁₀馏份加氢后分离的产物，提供一种适于农用机械使用的柴油调合剂，以降低农机的燃料成本，改善燃烧性能，减少尾气中烟尘排放量等。 

本发明的技术方案是：一种农用机械使用的柴油调合剂，其特征是：所述的调合剂是由乙烯装置副产物C₁₀馏份加氢分离后的产物、无灰分散剂聚异丁烯丁二酰亚胺和0号柴油按比例配制而成；它们重量之和为100，其中依次各占总重量的65～75％、0.2～0.3％、24.8～34.7％。 

上述的一种农用机械使用的柴油调合剂，其特征是：所述的乙烯装置副产物C₁₀馏份，其沸程200～280℃，密度(20℃)为0.8～0.86kg/m³，运动粘度(20℃)为1.75～2.0mm²/s，凝固点为～-30℃。 

本发明具有明显的积极效果：1)经多台农用拖拉机实际运行考核，消耗调和柴油量无明显变化，加入量提高每公里油耗提高2～4％，但总燃料成本下降10％左右。2)农用拖拉机尾气中碳含量可降低15～25％。3)抗凝试验显示加入调合剂后，在-10℃、-20℃、-25℃气温下可分别用0号柴油、-10号柴油，-20号柴油。调合后的柴油凝固点下降5～10℃。 

具体实施方法 

实施例1：称取加氢分离后的C₁₀馏份750g，加入0号柴油248g，再加入2g聚异丁烯丁二酰亚胺，混合均匀调制得到农用机械使用的柴油调合剂，放置8小时后进行性能测定。称取3等份(各350g)调制好的调合剂，分别加到650g的0号、-10号柴油及-20号柴油中混匀得到相应的调和柴油，再放置8小时后进行性能测定，并与空白样进行比对，结果见表1： 

表1 实施例1性能测试结果 

实施例2：按照实施例1的方法，称取C₁₀馏份650g，0号柴油347g，聚异丁烯丁二酰亚胺3g，制得调合剂。称取3等份(各250g)上述调合剂，分别加入到750g的0号、-10号柴油及-20号柴油中混匀得到相应的调和柴油，其性能测试结果详见表2： 

表2 实施例2性能测试结果 

实施例3：按照实施例1的方法，称取加氢分离后C₁₀馏份700g，聚异丁烯丁二酰亚胺分散剂2.5g，0号柴油297.5g，制得调合剂。称取3等份(各300g)上述调合剂，分别加入到700g的0号、-10号柴油及-20号柴油中混匀得到相应的调和柴油，其性能测试结果详见表3： 

表3 实施例3性能测试结果 

以上所述的乙烯装置副产物C₁₀馏份经加氢分离后的产物中C₁₀约占96％，C₉约占3.7％，C₁₁约占0.3％，其混合物结构为带有支链的芳烃类化合物；其沸程200～280℃，密度(20℃) 为0.8～0.86kg/m³，运动粘度(20℃)为1.75～2.0mm²/s，凝固点为～-30℃。 

实施例4：选多台12马力小四轮拖拉机，载重2.0吨，以体积比计分别按调和剂/0号柴油为2∶8；3∶7；4∶6的比例，将0号调合柴油加满至柴油箱，在普通沥青路上以平均30公里/小时的速度行驶40公里后，放出箱中剩余的燃料，计算实际耗油量，结果见表4： 

表4 耗油量测试结果 

实施例5：选用一台12马力农用小四轮拖拉机，载重2.0吨，以30公里/小时时速，用气囊取尾气进行分析，结果见表5： 

表5 尾气中碳含量测试结果(3次平均值)