[发明专利]一种公交车台阶踏板装置无效
申请号: | 201110349257.4 | 申请日: | 2011-11-08 |
公开(公告)号: | CN102407809A | 公开(公告)日: | 2012-04-11 |
发明(设计)人: | 骆鹏;曹安港;韩世凯;鱼展;吴坤朋 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨功成科技创业投资有限公司 |
主分类号: | B60R3/02 | 分类号: | B60R3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公交车 台阶 踏板 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种公交车台阶踏板,属于公交车的辅助设备的技术领域。
技术背景
随着工业化的发展,汽车成为人们日常出行的主要工具,公交车由于其运输量大,节省成本,起着重要的的作用。目前公交车的车门都有两级台阶,多数人踏着两个台阶上车,但是对于婴儿车、行李箱或者残障人士来说上下车就显得很不方便。
发明内容
本发明所有解决的问题在于提供一种公交车台阶踏板,以解决现有一种公交车台阶所存在的诸多不足之处。该发明实用于大型公交车使用,也可适用于出租车或者医院救护车。
本发明所有解决的技术问题,可以通过以下技术方案来实现;
一种公交车台阶踏板装置,包括:液压缸、液压杆、踏板、滑道、转轴,其特征是:所述液压缸与滑道底部连接,通过液压杆驱动转轴和踏板在滑道内运动,所述滑道固定在车体底部,滑道是中空的,上面设有两个出口,出口处设有卡槽。
所述的一种公交车台阶踏板装置,其特征是:所述的转轴和踏板焊接在一起。
所述的一种公交车台阶踏板装置,其特征是:所述的踏板,通过液压杆伸缩带动转轴和踏板,踏板在滑道内做往复直线运动。
所述的一种公交车台阶踏板装置,其特征是:液压杆推动踏板至卡槽处, 卡住转轴,踏板绕轴旋转接地。
本发明的有益效果是:
由于采用上述技术方案,本发明技术方案具有结构简单、原料来源容易的优点。
本发明可以在现有公交车上改装。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式来说明本发明
图1是本发明的公交车助残台阶系统的主视图;
图2是本发明的公交车助残台阶系统的俯视图;
图3是本发明的公交车助残台阶系统的立体图;
图中标号:
1为液压杆,2为液压缸,3为封闭的滑道,4为踏板,5为转轴,6为铰链,7为卡槽。
具体实施方式:
下面结合附图,进一步阐述本发明。
实施例:
一种公交车台阶踏板装置,包括:液压缸1、液压杆2、踏板4、滑道3、转轴5。
所述液压缸与滑道底部连接,通过液压杆驱动转轴和踏板在滑道内运动,所述滑道固定在车体底部,滑道是中空的,上面设有两个出口,出口处设有卡槽。
所述的转轴和踏板焊接在一起。
所述的踏板,通过液压杆伸缩带动转轴和踏板,踏板在滑道内做往复直线 运动。
所述液压杆推动踏板至卡槽处,卡住转轴,踏板绕轴旋转接地。
在液压缸1的驱动作用下,液压杆2推动转轴5和踏板4沿滑道3慢慢伸出,踏板在完全伸出后在重力作用下通过铰链6沿转轴转动使踏板接地,这样就实现了踏板的伸出。液压杆回收向回拉动转轴带动踏板慢慢收回滑道内,这样实现踏板的收回。液压缸运动实现往复运动,转轴转动实现旋转运动。
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