[发明专利]高寒地区轨道交通车辆空调系统防雪防冻新风进入格栅

说明书

技术领域

本发明是一种空调系统的外部设备，尤其是一种高寒地区轨道交通车辆空调系统防雪防冻的新风进入格栅，属于轨道交通车辆空调系统辅助装置制造的技术领域。

背景技术

高寒地区轨道交通车辆空调系统防雪防冻新风进入格栅是根据特殊地区特殊环境而设计，以往新风进入格栅是在达到指定的通风面积下进行防尘、防水等处理，在高寒地区遇到冰冻及大雪覆盖在新风进入格栅时，会导致通风面大面积堵塞，新风量迅速下降，车辆内严重缺氧现象发生；造成车内空气质量严重下降，影响旅客乘车的舒适，甚至造成安全隐患。在这样的使用情况下，需要不断的有专门人员对新风进入格栅表面冰雪进行处理，维护。

发明内容

技术方案：  本发明的高寒地区轨道交通车辆空调系统防雪防冻新风进入格栅主要有溶雪层、过滤层、电加热原件、框体等组成。格栅第一层为冰雪溶化和进气导流件，第二层为一级过滤件，第三层为二级过滤件。各器件结构形状均为条形铝合金管状结构，为降低进气阻力，提高除尘效率，每两层管状器件为三角布置，在进气导流件内设有电伴热线。

冰雪溶化和进气导流件其横截面为带有尾翼的封闭管状结构，其长长的尾翼设计为加强空气导流和散热，保证表面不会积雪和结冰。

一级过滤件的横截面为c形开口，在c形开口两侧分别设有向内翻卷的积尘区，在其顶部设有一条直行导流体。

二级过滤件的横截面为c形开口，在c形开口两侧分别设有向内翻卷的积尘区。

具体结构为：该新风格栅包括位于上层的第一过滤件、位于中间层的第二过滤件、位于下层的进风件；第一过滤件、第二过滤件、进风件均为长条形的管状结构；在左右位置的设置上，每个第二过滤件位于上部两第一过滤件之间，每个进风件位于上部两第二过滤件之间。

   在进风件内设有电伴热线。第一过滤件的横截面为开口向下的C形，在向下的C形开口两边分别设有向内的卷边。第二过滤件的横截面为开口向下的C形，在向下的C形开口两边分别设有向内的卷边，在第二过滤件的顶部设有一条直散热片。进风件的横截面为封闭的管状，其顶部设有鱼鳍状的散热片。

有益效果：  

1.      功能性：框体及内芯采用铝合金型材，化雪化冰部分采用电伴热线，防雪防冻新风格栅固定在车顶、车底、车侧板处，是车内空调通风、除尘的重要部件。

2.      舒适性：防雪防冻新风格栅在进风除尘过程中具有低噪音、高效率等特点，即使在冬季也能保证车内空气质量，让旅客有一个舒适的乘车环境。

3.      可操作性：此种新风格栅在具有高强度、低维修等特性，在安装时简单、方便、易于操作，维修时简单快捷。

4.      特殊性：此种新风格栅型材是根据各种功能要求，断面造型复杂、特殊。

5.      外观造型：外观优雅、美观、符合现代审美要求。

附图说明

    图1是防雪防冻新风格栅横截面结构示意图，其中有：二级过滤件1、一级

过滤件2、冰雪溶化进气导流件3、电伴热线4、接线端子5、沉积处6。

图2是过滤效率说明图。

图3是低能量损失示意图。

具体实施方式

本发明的高寒地区轨道交通车辆空调系统防雪防冻新风进入格栅具有防冰雪、防雨水进入和空气除尘过滤的综合功能，将电加热器件设于进气导流管内，既保证了加热器的密封绝缘又满足了进风口处冰雪及时溶化的功能，进气导流管模截面设计成带尾翼的封闭管，采用铝合金模具成形，其长长的尾翼增加散热面积，加速了进风口处冰雪的溶化。尾翼的设置优化了空气进入路径，降低了气流阻力，在列车高速运行时还大大降低了空气的噪音。

一级和二级过滤件横截面设计为c形结构，c形两侧向内翻卷形成两个沉积区，保证空气中的灰尘和水滴在此积留，并通过格栅底部的排尘孔排出。

冰雪溶化进气导流管，一级过滤件，二级过滤件分三行排列，每二层之间管件布置为三角形状，即一级滤件位于两进气导流管中间，二级滤件位于两一级滤件中间，使吸入空气不能直行，只有通过流线型的各层管件壁面，不断改变运行方向，使空气中的杂质和水滴通过离心力作用进入沉积区排出车外。

具体结构为：该新风格栅包括位于上层的第一过滤件、位于中间层的第二过滤件、位于下层的进风件；第一过滤件、第二过滤件、进风件均为长条形的管状结构；在左右位置的设置上，每个第二过滤件位于上部两第一过滤件之间，每个进风件位于上部两第二过滤件之间。